Nueva Husqvarna 701 Enduro

[jaimev]

Pues dentro de poco me dejan una 701 un fin de semana, ya te contaré Joan

[Joan]

Pues dentro de poco me dejan una 701 un fin de semana, ya te contaré Joan

Si si esa la espero, ya me explicaste ayer noche que te la dejarian y desde ayer que ya estoy buscando info por todo internet a ver que encuentro de la 701, jejejeje.
Saludos crack !!

[jaimev]

Si si esa la espero, ya me explicaste ayer noche que te la dejarian y desde ayer que ya estoy buscando info por todo internet a ver que encuentro de la 701, jejejeje.
Saludos crack !!

Ya he quedado con un amigo que tiene una 690R y así podremos hacer una comparativa en condiciones, puede ser interesante.

[Joan]

Ya he quedado con un amigo que tiene una 690R y así podremos hacer una comparativa en condiciones, puede ser interesante.

Que ganas de que llegue el dia de leer tu comparativa !!!

[Salminez]

Espero esa comparativa!!



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[JoanCG]

Justamente hace dos semanas cambiamos la moto con nuestro compañero Tino, que tiene una 690 2015; y al igual que yo, apreció como diferencias:
-Bomba de embrague más dura en la 701 , porque una va con aceite, y la otra con DOT.
-Suspensiones distintas (4Cs), con tijas que llevan silentblocks antivibraciones incorporados .

Y aparte de eso:
-Hay algún cambio en el anclaje del chasis (el amortiguador de dirección que se le puede montar a la 690 no vale para la 701
-El subchásis es distinto; al tener algo el depósito 1 litro más de capacidad, los portabultos de la 690 no valen para la 701
-Los escapes de una sí valen para la otra, al igual que cubrecarter, etc
-Lleva un centralita electrónica distinta a la 690 (el powercommander para la 690 no sirve para la 701)
-El cuadro que lleva la 701 es de enduro; yo ya he pedido otro que al menos lleve cuentarpm...
-LA óptica de la 701 es más grande y da más luz.
-EL asiento de la 701 es algo más duro que el de la 690

Y poco más...a mi me gusta estéticamente mucho más la 690, pero en la que tuve, yo y mis 110kgs, en las recepciones de los saltos hacía topes, y al llevar la 701 estas otras suspensiones, me convenció. Van MUY bien, tienen un tacto supercurioso...

La intención que tengo con esta moto, es ver si la puedo usar "para todo". Me ha de llegar una cúpula que he pedido a MST, y si es cómoda para hacer enlaces de carretera de 200kms sin que mi culo sufra demasiado, me venderé la 1190R; al fin y al cabo con la 1190R sólo hago off, nada de carretera...

Ya os contaré...

[jaimev]

Gracias JoanCG

¿Que diferencia puede haber entre llevar aceite y DOT en el embrague?
La cúpula de MST tiene muy buena pinta, ya nos la enseñarás

[JoanCG]

Pues entiendo que la viscosidad del líquido, ya que las dos bombas son la misma Magura, y sin embargo la de la 701 va más dura...

[jaimev]

Pues entiendo que la viscosidad del líquido, ya que las dos bombas son la misma Magura, y sin embargo la de la 701 va más dura...

Me refería a cual debe ser el motivo en usar uno u otro líquido en una moto casi igual. Alguna ventaja o inconveniente tendrán supongo...

[Tino.]

cual debe ser el motivo en usar uno u otro líquido en una moto casi igual.

A saber. En KTM van intercalando las bombas de embrague con aceite o DOT4 según el año.

Según comentan, la respuesta hidraúlica del DOT es más rápida que el aceite mineral, por la mayor fluidez del líquido. Lo mismo que los japos, que dicen que la respuesta del cable es mas rápida que la hidraúlica. Pero yo no llego a tanto.