Yamaha WR450F Endu-trail-raid: ACABADA!!

[jaimev]

Por fin!

Tras mucho probarla y decidirme por la WR450 muy pronto llegará a casa, el próximo fin de semana toca estrenarla.
A partir de aquí empezaré la transformación, poco a poco, no hay prisa.
La idea es tener una moto de enduro que pueda utilizar en las salidas endureras pero también en viajes off road radicales como por ejemplo a Marruecos (me gustaría ir a finales de año a hacer dunas y arena a tope). También -si mi lesión de hombro me lo permite- correr algunos rallys.

Ya está en el conce y me dicen que el viernes puedo ir a buscarla. Ya os iré contando

[Aitorzm]

Seguro que la dejas impresionante

[Ruterillo]

Ponte ya a la faena que somos unos cuantos los que queremos ver el proyecto acabado!!!


Enviado desde una cabina utilizando el patatal

[DRubenZ]

Muy guapa!
Ahora que te recuperes del todo y que la disfrutes!
Un saludo!

Enviado desde mi tostador

[JOE VESPINO]

Interesa ver lo que le vas poniendo, precio y peso por favor!!

Incluye algo de carretera tu planteamiento de uso?

[jaimev]

Gracias chicos!!

Creo que no será una evolución rápida, hay mucho por decidir, no quiero equivocarme y para colmo dentro de una semana me dejan la Ducati Multistrada Enduro así que voy a tener que repartirme (será duro... jejeje),

Joe, intentaré ir documentando los cambios pero por mi experiencia en la 660 el tema pesos no es fácil, hay que ser muy disciplinado y a veces no tengo la paciencia (ni el tiempo) para ir pesando y anotando todo. Pero lo intentaré.

Partiendo de la base de que es una moto de enduro pura, la evolución será hacia mejorar aspectos de fiabilidad, comodidad, capacidad de carga... intentando de que sea legal para ir por carretera pero no mucho más. Su uso será principalmente off road.
Un ejemplo: hasta ahora todas las 450 que ha entregado mi concesionario (y flipo en la cantidad que ya llevan vendidas) las han entregado sin intermitentes, con un faro más pequeño, sin bocina... para endureros puros y duros que pasan de ir legales por carretera. La mía será la primera que irá con la piña de luces, intermitentes, etc.

O sea, ha de ser "street legal" pero en su mínima expresión.

Seguimos!

[campeon33]

Estaremos atentos a esa transformación.... Seguro que queda de lujo!!!!

[Trencaterros]

Cúpula? Subchasis reforzado?

Jaume, para esta ya se hacen depósitos mayores?

Anda que no te queda nada….

….de disfrutar!!!

[mugire]

Jaimev yo creo que deberías dejarte de líos con la Ducati y "delegar", para así poder volcarte de lleno en el proyecto Yamaha. Seguro que en este mismo foro habrá gente capaz de hacerte el favor, y hacerse cargo de la italiana... .

A cuantos les gustaría hallarse "tan ocupado" como tu ahora. Enhorabuena.

[JOE VESPINO]

Gracias chicos!!

Creo que no será una evolución rápida, hay mucho por decidir, no quiero equivocarme y para colmo dentro de una semana me dejan la Ducati Multistrada Enduro así que voy a tener que repartirme (será duro... jejeje),

Joe, intentaré ir documentando los cambios pero por mi experiencia en la 660 el tema pesos no es fácil, hay que ser muy disciplinado y a veces no tengo la paciencia (ni el tiempo) para ir pesando y anotando todo. Pero lo intentaré.

Partiendo de la base de que es una moto de enduro pura, la evolución será hacia mejorar aspectos de fiabilidad, comodidad, capacidad de carga... intentando de que sea legal para ir por carretera pero no mucho más. Su uso será principalmente off road.
Un ejemplo: hasta ahora todas las 450 que ha entregado mi concesionario (y flipo en la cantidad que ya llevan vendidas) las han entregado sin intermitentes, con un faro más pequeño, sin bocina... para endureros puros y duros que pasan de ir legales por carretera. La mía será la primera que irá con la piña de luces, intermitentes, etc.

O sea, ha de ser "street legal" pero en su mínima expresión.

Seguimos!

Quería decir si entre tus "planes" es hacer con ella trozos mas o menos largos de carretera o la vas a llevar en carro a todos los sitios.

PD lo de los endureros que llevan la moto en el chasis tambien se ve por aqui y me parece mas postureo que otra cosa: la piña de luces, un espejo vicma plegable y 2 o 4mini-intermitentes de leds con su cableado no pasa todo junto de medio kilo ni de lejos. No merece la pena arriesgarse a varias multas (de promedio 200 € por cada cosa), vista además la persecución que sufrimos.