Igual que uno tube typeIniciado por moly34
 |
Igual que uno tube type
En la Super T y en la GSA llevaba tubeless y no se me desinchaban. Quizá por ser de 19 y 17??. No se.. yo le pondría tubeless y que se pudiera poner cámara.
Y lo de destalonar, cuesta más pero se hace.
En caso de poder destalonar, luego para encajarlo sin compresor, como lo hacéis??
Con jabón en el talón e hinchando todo lo que puedas. Normalmente además de la bomba llevo algunos de esos botellines de aire a presión.
Si vas 100% tubeless, no hace falta destalonar para arreglar un pinchazo, y si llevas una cámara metida el procedimiento es el mismo que una rueda normal, simplemente es un poco más dificil de destalonar y posteriormente encajar, pero nada que no se pueda solucionar en medio del monte con herramientas buenas.
Así es, pero tendrías que haberme visto con toda la GSA levantada apoyándose en el caballete lateral intentando destalonar la rueda trasera...
Fue en Marruecos, en medio de la nada y con un tajo en la cubierta que me obligó a poner cámara... vaya sudada!!
Pero y lo agustito que ibas con los puños calefactables por enmedio del desierto! Seguro que ese confort no lo lleva tu WR!
sistema desarrollado por ingenieros rusoshttps://www.youtube.com/watch?v=H1Dh16hLPEc
Cierto... a la WR no me atreví a ponerle los puños calefactables. Bastante me tuve que oír por parte de los puristas poniendo las alforjas a una moto de rally!! jajajaPero y lo agustito que ibas con los puños calefactables por enmedio del desierto! Seguro que ese confort no lo lleva tu WR!
A ver, respecto a lo de talonar y destalonar:
Tanto en la GSA como en la Super T A pesar de ir con neumáticos tubeless siempre llevaba palancas (pequeñas) y cámaras de recambio cuando iba a Marruecos o salidas largas. Normalmente se reparan con los "macarrones" pero siempre hay alguna vez que le pegas un tajo y hay que poner cámara.
Destalonarlas cuesta lo suyo. Yo lo hacía poniendo la moto encima con el caballete lateral y solía salir aunque a base de pasarlas bastante putas.
Lo de talonar no lo recuerdo un problema. Lo que hacía era dejar los labios de la cubierta bien jabonosos para que resbalaran y luego como que llevas cámara supongo que si no queda hermético al 100% debe ser igual.
Pero este post no iba de esto verdad?
Los pinchazos por estos lares suelen ser puntas clavadas, pero haciendo Off, suelen ser rajas de varios cms, en ese caso, hay que destalonar, poner camara y volver a talonar el neumático tubeless, yo, nunca lo he visto hacer con desmontables, y me gustaria mucho verlo para aprender a hacerlo, porque, Transalacant y Jaume, vosotros habéis podido destalonar y volver a talonar un neumático tubeless con desmontables???,
Permisos de publicación
Citar