Ojalá vendieran una versión Ohlins y así no habría que ponerle nada. La KTM va mejor de suspensiones pero corresponde a un concepto algo diferente, y de ahí te puedes ir a motos más gordas o más flacas, pero no hay una alternativa real si pretendes una moto con ese nivel de polivalencia y efectividad en campo. Lo del escape sí que es más superficial, como ponerle pegatinas. Ojo! Que hablamos de mejorar las suspensiones a la T700 y no intentar convertir una CB500X en una trail, que no es lo mismo.

Ahora mismo tengo montados neumáticos mixtos y alucino con la estabilidad y la agilidad que se gana tanto en carretera como en campo. Digamos que con unas buenas suspensiones elevas el potencial de la moto mientras que tuneando el escape, en el mejor de los casos sólo haces más ruido.