La 660 es alta y tiene el peso alto, sobre todo con el depósito lleno. No creo que la T7 tenga una altura de asiento muy diferente.
Jaume, has medido la altura al asiento?
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La 660 es alta y tiene el peso alto, sobre todo con el depósito lleno. No creo que la T7 tenga una altura de asiento muy diferente.
Jaume, has medido la altura al asiento?
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En las bicis hay tallas, podían hacer algo parecido con las motos.
Antes se hacia muy buen trail y enduro con las OSSA MONTESA y BULTACO. Y no habia ese problema de altura. En el pueblo he llevado una OSSA 2,5 2T y no es alta.
SUZUKI DRZ400 S
Iniciado por transalacant
Los enanos dedicaros al custom, y no deis la brasa.
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"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Aqui se ve como arranca el trasto ese (a palanca) y como sube... un crack:
je, je que crack, minuto 3:40
Como hacía para parar y bajarse?
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Así me subo y me bajo yo, tanto en la Elefant como en la 690.
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Minuto 10:10
jajajjj claro, proceso inverso
Tengo un amigo que sube asi a su WR, la verdad es que alguna vez lo he pensado en hacer y me ha dado yuyu, habrá que practicar para la nueva teneré
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Jajaja, yo también lo he pensado más de una vez y también me da yuyu, inmediatamente me viene a la cabeza una gorda estampada contra el suelo y yo magullado de arriba abajo....
... de hecho creo que lo suyo es probar a quedarse encima de la estribera primero, con la moto en marcha (haciendo el paseillo amos) y luego una vez cogida confianza ya probar esto..... jeeejej
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