Una marca consolidada ahora más que nunca es cuando tiene que tirar de esto.Tal y como esta el panorama ¿Quién podrá gastar en una moto más allá de 6000euros...o se ponen las pilas o tendrán que quitar de su catálogo muchos productos.
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Una marca consolidada ahora más que nunca es cuando tiene que tirar de esto.Tal y como esta el panorama ¿Quién podrá gastar en una moto más allá de 6000euros...o se ponen las pilas o tendrán que quitar de su catálogo muchos productos.
A precio de MT-07, por ejemplo. 6.000€?Iniciado por Koji_
Una moto "antigua" a precio de una nueva? Yo me compro la nueva.
La Himalayan se vende por el precio que tiene, y aun asi tiene poca venta. Esa supuesta yamaha deberia estar en ese rango de precios.
Pero ya te digo, en mi opinion, es un tema de marketing.
Última edición por Koji_; 12/05/2020 a las 09:53
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
Yo pienso que los precios de grandes marcas se han subido a consta de fabricar con unos costes muy bajos.Tienen mucho margen.
150kg con el deposito lleno.
Con monoamortiguador, basculalante de aluminio y alguna cosita más, podría incluir en ese peso el ABS y la inyección.
Deposito bajo el siento y filtro en el lugar habitual del depósito...
Team Mistela
A ver si el covid ese me reetira de una vez y me puedo dedicar a restaurar maravillas de esas... como disfrutaría!!Lo que tendrian que hacer es reeditar esto, la trail mas bella de la historia para mi gusto, no solo en estetica, tambien el concepto: mono sencillo y chasis ligero
Creo que ni queriendo podría hacerla "antigua": emisiones, seguridad,etc...
Pero si podrían hacer una "low cost" con piezas de otras. Ya lo hizo Yamaha con la SZR 660...aunque solo fuera para joder a MuZ.
Team Mistela
Volver a fabricar la antigua doy por hecho que es inviable por varios motivos, pero será que no hay restilings de máquinas similares que han sido muy exitosos. Yamaha por ejemplo lo hizo con la V-MAX, aunque hablamos de otro segmento y otros precios. Imaginad un monocilíndrico de 500-600cm3 con inyección, un chasis de hierro sencillo y tamaño medio. Algo por debajo en prestaciones y tamaño de lo que son las maxi-trail de ahora. Es prácticamente lo que estamos cansados de pedir sólo que no pidiendo tanto en tema de suspensiones.
Yendo a lo fácil yamaha podría aprovechar la base de la MT-03 con su motorcito de 321cm3 con 42CV y unos 170kg en orden de marcha como base. Podría salir alguna cosilla muy interesante.
Anda que no te queda cuerda a ti para rato...
Precisamente, quiero aprovechar la cuerda ahora que aún la tengo.
Si voy esperando igual se me acaba.
Si algo me está enseñando todo esto es que no encuentro a faltar el trabajo para nada. Dos meses ya sin apenas trabajar y no me aburro!!
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