Nueva yamaha T7 2018 (tenere)

[daviddt]

Señor si me escuchas...que saquen una como la azul en blanco competición...

Y baratita porfi jeje

[jaimev]

Hola Jaume

Hola! Nos conocemos?

Mmmm ya veo... Carlos

[MONTEOSCURO]

Hola! Nos conocemos?

Mmmm ya veo... Carlos

[Isidoro]

Buena information. Mi primera opción era muelles para mi peso (100kg) y revalvulado pero me han dejado los cartuchos a un precio que no he podido resistir. Detrás ya llevo un amortiguador TFX multirregulable con botella separada. Ahora mismo la moto ya va genial por carretera y sólo peca al final de recorrido en saltos y baches.

Encantado de poder contar con tu opinión y datos.

El TFX es el que tenías en la 660?...

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[Antonioc]

Os dejo un vídeo de Fortnine. La T7 acaba de llegar a Canadá y Estados unidos y está haciendo furor. El tipo, que es un crack, explica en el vídeo por qué la T7 va tan bien y por qué lleva las suspensiones blandas. Parece que los ingenieros de Yamaha realmente han hecho un trabajo sorprendente.



Saludos.

[Carles]

El TFX es el que tenías en la 660?...

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Lo envié a TFX y me devolvieron uno para la T700. Probablemente tenga algún elemento del otro amortiguador.

Os dejo un vídeo de Fortnine. La T7 acaba de llegar a Canadá y Estados unidos y está haciendo furor. El tipo, que es un crack, explica en el vídeo por qué la T7 va tan bien y por qué lleva las suspensiones blandas. Parece que los ingenieros de Yamaha realmente han hecho un trabajo sorprendente.



Saludos.

Muchas gracias. Estaba esperando el análisis de Ryan F9.

[Carles]

Os dejo un vídeo de Fortnine. La T7 acaba de llegar a Canadá y Estados unidos y está haciendo furor. El tipo, que es un crack, explica en el vídeo por qué la T7 va tan bien y por qué lleva las suspensiones blandas. Parece que los ingenieros de Yamaha realmente han hecho un trabajo sorprendente.



Saludos.

No está mal. GS800 en venta.

[Novorider]

Cuidadísima edición.. algo diferente a lo que solemos ver!.

[rmartito]

La verdad que siempre me ha llamado la atención que no trate de alinearse perfectamente el eje del piñón de ataque, el eje del basculante, y el eje de la rueda trasera, para conseguir que al trabajar la suspensión no afecte a la tensión de la cadena.

Muy bien en esta Teneré 700.

[Chus]

La verdad que siempre me ha llamado la atención que no trate de alinearse perfectamente el eje del piñón de ataque, el eje del basculante, y el eje de la rueda trasera, para conseguir que al trabajar la suspensión no afecte a la tensión de la cadena.

Muy bien en esta Teneré 700.

Como tenia la bmw g450x, la cadena como la cuerda de una guitarra

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