Tienda Motoristas.com
                               
Página 593 de 829 PrimerPrimer ... 583584585586587588589590591592593594595596597598599600601602603 ... ÚltimoÚltimo
Resultados 5,921 al 5,930 de 8290

Tema: Nueva yamaha T7 2018 (tenere)

  1. #5921
    Carles cambias los Andreani evo por los más 30? y detrás que haces ? lo mismo?

  2. #5922
    Veterano mototrailero Avatar de Carles
    Fecha de ingreso
    29 Apr, 15
    Ubicación
    Barcelona
    Mensajes
    7,050
    Cita Iniciado por Martiano71 Ver mensaje
    Carles cambias los Andreani evo por los más 30? y detrás que haces ? lo mismo?
    Detrás llevo ya un TFX y delante instalaré unos Andreani Misano Evo +30. Había pedido los Misano Evo pero no me había llegado el pedido porque faltaba una pieza de GIVI. No puedo decir lo que me cuestan los cartuchos pero he triunfado.

  3. #5923
    Ya lleva tacos
    Fecha de ingreso
    04 Aug, 15
    Mensajes
    2,188
    Me alegro Carles.

    Realmente esos 1300 pavos más de la Rally no los veo.

    Lo más importante ahí es el akra...

    Enviado desde mi Aquaris U Lite mediante Tapatalk

  4. #5924
    Veterano mototrailero Avatar de Novorider
    Fecha de ingreso
    09 Feb, 16
    Mensajes
    4,142
    Cita Iniciado por Isidoro Ver mensaje
    Me alegro Carles.

    Realmente esos 1300 pavos más de la Rally no los veo.

    Lo más importante ahí es el akra...

    Enviado desde mi Aquaris U Lite mediante Tapatalk
    Esa versión, si vas a mirar el equipamiento extra pues a lo mejor no te cuadra, pero si es un versión "especial" y eso tu valoras y además pensabas ponerle el akra y el asiento rally (yo los llevo por ejemplo) ya tienes justificado el precio porque son 660 del akra (web+barata) y 300 del asiento rally( web+barata) y el cubrecarter (180 el de acd -los hay mas caros pero pocos mas baratos), pues ya son :


    9899+660+300+180= 11.039€ (y como digo está el cubre cadena metálico, las gomas de depósito ,puños espuma rally, e intermitentes LED).

    En mi caso, sí queme hubiera compensado, porque le he puesto akra+asiento y voy a poner cubrecarter, puños rally , led y gomas de depósito, pero como digo cada uno tiene que hacerse sus cuentas,además te tiene que gustar el color que a mí lo único que me llama es el dorado de las llantas. (aunque lo veo poco práctico para off).
    DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT

  5. #5925
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
    Fecha de ingreso
    30 Sep, 08
    Ubicación
    Bilbao
    Mensajes
    16,824
    Entradas de blog
    1
    Estais diciendo que han cambiado-mejorado las suspensiones y ni una nota oficial ni una palabra en prensa?
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  6. #5926
    Veterano mototrailero Avatar de Novorider
    Fecha de ingreso
    09 Feb, 16
    Mensajes
    4,142
    Cita Iniciado por Carles Ver mensaje
    Detrás llevo ya un TFX y delante instalaré unos Andreani Misano Evo +30. Había pedido los Misano Evo pero no me había llegado el pedido porque faltaba una pieza de GIVI. No puedo decir lo que me cuestan los cartuchos pero he triunfado.
    Qué morrudo! (que dice mi hijo! jaja). Respecto al TFX, ¿como compensas los +3cm de delante? se puede hacer algo (cambio de vástago), o ya daba de sí al ser el de la 660 "modificato"?

    Yo voy a esperar a que los proveedores de suspensiones vayan sacando cosas.
    Sé que TFX y wilbers ya están preparando algo y k-tech además de lo que ha sacado, para final de año tendrá cartuchos.
    Ahora mismo está rally raid, (con opción de +30), andreani, ohlins, touratech( tractive) y matrix.

    De momento he mi amigo y preparador me ha recomendado que me ponga kit de valvulado y muelles k-tech y espere a ver que sacan en cartuchos con buena relación calidad/precio.
    Para el amortiguador de momento muele k-tech 85nm, y esperar a ver que saca wilbers que suele ser el de mejor relación calidad -precio.

    *Esto de precios lo hablo para mí, ya que mi amigo con unas marcas tiene algo más que con otras y si me puedo aprovechar , pues mejor. Pero yo os comento lo que veo en el "mercado".
    DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT

  7. #5927
    Veterano mototrailero Avatar de Novorider
    Fecha de ingreso
    09 Feb, 16
    Mensajes
    4,142
    Cita Iniciado por JOE VESPINO Ver mensaje
    Estais diciendo que han cambiado-mejorado las suspensiones y ni una nota oficial ni una palabra en prensa?
    mejoras sutiles, que encubren defectos o fallos no hacen nada de comunicación.
    En la R1 de la primera a la segunda remesa se hicieron 1500 cambios mínimos y nos enteramos por un probador de fabrica que pasó a periodista.
    DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT

  8. #5928
    Veterano mototrailero Avatar de Carles
    Fecha de ingreso
    29 Apr, 15
    Ubicación
    Barcelona
    Mensajes
    7,050
    Cita Iniciado por Novorider Ver mensaje
    Qué morrudo! (que dice mi hijo! jaja). Respecto al TFX, ¿como compensas los +3cm de delante? se puede hacer algo (cambio de vástago), o ya daba de sí al ser el de la 660 "modificato"?

    Yo voy a esperar a que los proveedores de suspensiones vayan sacando cosas.
    Sé que TFX y wilbers ya están preparando algo y k-tech además de lo que ha sacado, para final de año tendrá cartuchos.
    Ahora mismo está rally raid, (con opción de +30), andreani, ohlins, touratech( tractive) y matrix.

    De momento he mi amigo y preparador me ha recomendado que me ponga kit de valvulado y muelles k-tech y espere a ver que sacan en cartuchos con buena relación calidad/precio.
    Para el amortiguador de momento muele k-tech 85nm, y esperar a ver que saca wilbers que suele ser el de mejor relación calidad -precio.

    *Esto de precios lo hablo para mí, ya que mi amigo con unas marcas tiene algo más que con otras y si me puedo aprovechar , pues mejor. Pero yo os comento lo que veo en el "mercado".
    jajaja

    He tenido mucha suerte, cierto.

    Te respondo por partes:

    - Conocí TFX a partir del blog del Jaume. Compré uno para la 660Z pensando que no iba a cambiar tan pronto de moto, pero en menos de un año ya tenía la 700. Como en TFX no tenían las medidas del amortiguador de la T700 yo les pasé las medidas del amortiguador original y mi amortiguador TFX de la 660 y ellos me mandaron a cambio uno para la 700. Estuve un par de jornadas desmontando la moto y poca cosa más. De todos modos ellos después trabajaron con otra T700 en su fábrica.

    - La diferencia de altura del TFX con el amortiguador de origen no debería existir, pero sí es verdad que al llevar un muelle más fuerte la moto queda más alta, con el SAG que toca para mi peso. Al sentarme en otras T700 con amortiguador original las noto bastante más bajas, así que mi moto en relación a ellas va "picada".

    - La moto no sube 3cm con las barras nuevas. En realidad son 3cm más de "recorrido", que, suponiendo que alargan la barra, para comenzar no son perpendiculares al suelo, sino que hay un ángulo de unos 15-20º. Pongamos que esos 30mm se convierten en 27mm en el eje vertical. Pero de esos 27mm (o de los 30mm iniciales) hay una parte que se quedan en el recorrido muerto, que debería ser un 30%, con lo que los 27mm pasan a ser 19mm, que además están situados en la parte frontal de la moto pivotando sobre la rueda trasera. Es decir que el asiento subiría alrededor de unos 8mm. No sé si esos 19mm se pueden compensar un poco subiendo las barras, pero algo haré.

  9. #5929
    Veterano mototrailero Avatar de Novorider
    Fecha de ingreso
    09 Feb, 16
    Mensajes
    4,142
    Cita Iniciado por Carles Ver mensaje
    jajaja

    He tenido mucha suerte, cierto.

    Te respondo por partes:

    - Conocí TFX a partir del blog del Jaume. Compré uno para la 660Z pensando que no iba a cambiar tan pronto de moto, pero en menos de un año ya tenía la 700. Como en TFX no tenían las medidas del amortiguador de la T700 yo les pasé las medidas del amortiguador original y mi amortiguador TFX de la 660 y ellos me mandaron a cambio uno para la 700. Estuve un par de jornadas desmontando la moto y poca cosa más. De todos modos ellos después trabajaron con otra T700 en su fábrica.

    - La diferencia de altura del TFX con el amortiguador de origen no debería existir, pero sí es verdad que al llevar un muelle más fuerte la moto queda más alta, con el SAG que toca para mi peso. Al sentarme en otras T700 con amortiguador original las noto bastante más bajas, así que mi moto en relación a ellas va "picada".

    - La moto no sube 3cm con las barras nuevas. En realidad son 3cm más de "recorrido", que, suponiendo que alargan la barra, para comenzar no son perpendiculares al suelo, sino que hay un ángulo de unos 15-20º. Pongamos que esos 30mm se convierten en 27mm en el eje vertical. Pero de esos 27mm (o de los 30mm iniciales) hay una parte que se quedan en el recorrido muerto, que debería ser un 30%, con lo que los 27mm pasan a ser 19mm, que además están situados en la parte frontal de la moto pivotando sobre la rueda trasera. Es decir que el asiento subiría alrededor de unos 8mm. No sé si esos 19mm se pueden compensar un poco subiendo las barras, pero algo haré.
    Gracias por la explicación,sé que no son 30cms en vertical, pero me mola saberlo más al detalle!

    En fín, voy viendo que se nos puede quedar una máquina muy apañada.
    DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT

  10. #5930
    Ya lleva tacos Avatar de Antonio69
    Fecha de ingreso
    24 Nov, 14
    Ubicación
    Llanuras manchegas
    Mensajes
    2,358
    Cita Iniciado por Novorider Ver mensaje
    Esa versión, si vas a mirar el equipamiento extra pues a lo mejor no te cuadra, pero si es un versión "especial" y eso tu valoras y además pensabas ponerle el akra y el asiento rally (yo los llevo por ejemplo) ya tienes justificado el precio porque son 660 del akra (web+barata) y 300 del asiento rally( web+barata) y el cubrecarter (180 el de acd -los hay mas caros pero pocos mas baratos), pues ya son :


    9899+660+300+180= 11.039€ (y como digo está el cubre cadena metálico, las gomas de depósito ,puños espuma rally, e intermitentes LED).

    En mi caso, sí queme hubiera compensado, porque le he puesto akra+asiento y voy a poner cubrecarter, puños rally , led y gomas de depósito, pero como digo cada uno tiene que hacerse sus cuentas,además te tiene que gustar el color que a mí lo único que me llama es el dorado de las llantas. (aunque lo veo poco práctico para off).
    https://youtu.be/QlUNEqRmJqc

    Sobre el color... En mi opinión, la podrían haber sacado con los colores oficiales de las actuales del Dakar. Las llantas en negro o en azul le quedarían mucho mejor.
    V-STROM 650 XT

Página 593 de 829 PrimerPrimer ... 583584585586587588589590591592593594595596597598599600601602603 ... ÚltimoÚltimo

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •