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Hola, desde mi punto de vista y después de haber tenido una T7, el depósito de la t7 actual y su carenado , creo que mucha estética y poco práctico en el sentido de que una moto trail de 200 kg , debe de llevar un depósito acordé a este tipo de motos en la que hacemos muchos kilómetros, veremos haber el incremento de precio que esto supone , y que seguramente no variará el resto de la moto con sus pros y sus carencias..
Iniciado por Plasur
Bueno, eso pretendía ser más o menos la 701LR, no?
Bueno ya se verá cuando anuncien el producto, pienso será inminente, espero que Honda con su nueva África Twin 500, 850 y porque no Ktm y su inmejorable mono, ese chasis fantástico realicen algo muy bonito.
Si mantienen ambos modelos, el actual y esta de la que ahora hablamos, puede ser indudablemente una opción interesante; a fin de cuentas sería algo similar a lo que Honda hizo en 2020 con sus AT1100 standard y aventure sport; y KTM actualmente con sus 890-Norden. La demanda que obtengan les servirá para valorar la aceptación y continuidad de las mismas. El tener que andar dotandoles de depositos supletorios y/o mayores protecciones contra las inclemencias por cuenta de cada uno, a sabiendas de los lios posteriores con la ITV, tampoco es que sea alentador.
Leyendo el catálogo de accesorios de Yamaha para la T7, he visto esto que no me queda muy claro.
No sé si quiere decir que habría que pasar la ITV despues de montar el caballete, por considerarse una reforma, o es suficiente con llevar encima el informe... esto de las ITV me pone de los nervios.
Necesitas el informe para pasar la itv y te apunten la reforma
Ponerle caballete central?
V strom 650
No sé si necesitará ITV, peor juraría que eso pasa aunque no lo registres... es muy discreto y habitual
O el que hace la inspección tiene una T7 o pasa seguro.
PD: yo a la Vespa la he puesto pata de cabra lateral y pasa las ITVs sin que em digan nada
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