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Tema: Nueva yamaha T7 2018 (tenere)

  1. #871
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por Pepe palotes Ver mensaje
    Te quería preguntar, si procede, si los precios que citas son para México y cuál es el sueldo medio?
    Los precios los saqué de la web de BMW España y Honda España. En México las BMW valen como mil euros más. Aquí dice: PVP recomendado, desde 11950 leuros. Aquí aún no dan el precio de la 850, creo que no llegó a los concesionarios. Pero viendo lo que vale la 800, sólo son 900 leuros menos que la AT, me da que la 850 va a valer lo mismo que la AT. Por eso la AT va ganando muchos enteros como candidata. A igualdad de precio me quedo con la jonda, aunque en una prueba que vi de la 850 flipaban con la cantidad de pijadas electrónicas que trae. Si la Yamaha la sacan a menos de 10 mil y rondando los 200 kg para mí estaría cojonuda.

    El sueldo medio lo desconozco, leí que era como de 280 euros al mes, el salario mínimo son como 87 euros al mes... Vamos, una miseria. Por eso aquí dominan las motitos de 125 y mil euros máximo si son japonesas o 600-700 si son chinas.

    Saludos.
    Dalle jas!!!

  2. #872
    Veterano mototrailero Avatar de Novorider
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    Cita Iniciado por JOE VESPINO Ver mensaje
    Yo tambien espero que no sea verdad, para mi es la mejor trail campera 1000 con mucha diferencia (potencia, calidad de suspensiones, autonomia, equipo electronico abs en curva etc, etc), la 790 será mas ligera pero para quien haga mucha carretera, o tengo un nivelazo, la 1090R con 125 cvs es la opción polivalente razonable que puede cubrir todas las necesidades (off, viajes por carretera, curvas etc) sin llegar al exceso de la 1290
    Buenas.. al respecto de lo que comentáis de la 1090, no es del todo incierto.. ha desaparecido del catálogo KTM 2019 tal y como la conocemos.. pero pero se le está haciendo un restyling/lifting/actualización para asemejarla a la 790 y 1290 respectivamente.. ya circulan fotos de la versión de pruebas..así que puede que "desaparezca" el modelo actual con carenado asimilado a 1050/1190 y aparezca más actualizada estéticamente a la gama 790/1290 (que a su vez también cambiará)

    Y sorry por salirme también del tema original Teneré 700
    DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT

  3. #873
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Pues es coherente lo que dices, hace poco me han pasado una foto de la nueva 1290R 2019 y tiene cambios importantes, adoptan los depositos laterales a imagen y semejanza de la 790 y 990 adv, espero que la 1090 siga los mismos pasos y sea por esa razon por la que ahora está fuera de catalogo
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  4. #874
    Cita Iniciado por Antonioc Ver mensaje
    Los precios los saqué de la web de BMW España y Honda España. En México las BMW valen como mil euros más. Aquí dice: PVP recomendado, desde 11950 leuros. Aquí aún no dan el precio de la 850, creo que no llegó a los concesionarios. Pero viendo lo que vale la 800, sólo son 900 leuros menos que la AT, me da que la 850 va a valer lo mismo que la AT. Por eso la AT va ganando muchos enteros como candidata. A igualdad de precio me quedo con la jonda, aunque en una prueba que vi de la 850 flipaban con la cantidad de pijadas electrónicas que trae. Si la Yamaha la sacan a menos de 10 mil y rondando los 200 kg para mí estaría cojonuda.

    El sueldo medio lo desconozco, leí que era como de 280 euros al mes, el salario mínimo son como 87 euros al mes... Vamos, una miseria. Por eso aquí dominan las motitos de 125 y mil euros máximo si son japonesas o 600-700 si son chinas.

    Saludos.
    Gracias por la respuesta

  5. #875
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Cita Iniciado por JOE VESPINO Ver mensaje
    Pues es coherente lo que dices, hace poco me han pasado una foto de la nueva 1290R 2019 y tiene cambios importantes, adoptan los depositos laterales a imagen y semejanza de la 790 y 990 adv, espero que la 1090 siga los mismos pasos y sea por esa razon por la que ahora está fuera de catalogo
    Ilustro el comentario, fotos espias de la nueva 1290T (2019 se supone)



    Última edición por JOE VESPINO; 18/09/2018 a las 22:06
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  6. #876
    Cita Iniciado por Novorider Ver mensaje
    Buenas.. al respecto de lo que comentáis de la 1090, no es del todo incierto.. ha desaparecido del catálogo KTM 2019 tal y como la conocemos.. pero pero se le está haciendo un restyling/lifting/actualización para asemejarla a la 790 y 1290 respectivamente.. ya circulan fotos de la versión de pruebas..así que puede que "desaparezca" el modelo actual con carenado asimilado a 1050/1190 y aparezca más actualizada estéticamente a la gama 790/1290 (que a su vez también cambiará)

    Y sorry por salirme también del tema original Teneré 700
    Si es asi me parece una buena noticia, el deposito de la 1090 esta poco logrado yo lo encontre muy ancho a la altura de las rodillas, con este cambio puede ganar bastante en manejabilidad y seguramente tambien en estetica

  7. #877
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    Parece que se va a poner de moda carenar el motor e integrar con el cubrecarter...
    La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.

  8. #878
    Ya lleva tacos Avatar de Antonio69
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    Cita Iniciado por JOE VESPINO Ver mensaje
    Pues es coherente lo que dices, hace poco me han pasado una foto de la nueva 1290R 2019 y tiene cambios importantes, adoptan los depositos laterales a imagen y semejanza de la 790 y 990 adv, espero que la 1090 siga los mismos pasos y sea por esa razon por la que ahora está fuera de catalogo
    Si la foto a la que te refieres es la que han puesto en esta página, yo el depósito lo veo en el mismo sitio. Lo que veo es más carenado lateral. Más plásticos (para darle un look cercano a la 790) que tener que andar quitando y poniendo cada vez que haya que tocar algo del motor.

    Entre lo poco que duró la 1190R y ahora esto, me da la sensación de que ktm anda un poco perdida con sus motos.

  9. #879
    Veterano mototrailero Avatar de Carles
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    Cita Iniciado por Antonioc Ver mensaje
    Carles, yo tengo una BMW porque me ofreció una financiación mucho mejor que Yamaha. No veo esa estrategia de diferenciación. Aquí son más caras que las japonesas por el tema de la importación desde Alemania, pero dan muchas facilidades para comprarlas. La AT anda sobre 14 mil, la 850GS sobre 12 (2 mil menos que la "jonda" ofreciendo casi lo mismo), la 790 no creo que la pongan más cara que la BMW, y la Yamaha, sabiendo que está un escalón por debajo (y 20 cv), no creo que se acerque a 11 porque ya sería más difícil venderla. Sobre los 9 mil creo que estaría su precio competitivo.

    Saludos.
    Hola Antonioc, que BMW juega la carta de diferenciación es un hecho, igual que Audi o Mercedes, y además te diré que lo hacen muy bien y lo acompañan de facilidades de pago.

  10. #880
    Veterano mototrailero Avatar de Carles
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    Esos KTMeros; que este hilo es sobre la Yamaha!!! Jajaja. Ya puestos, por lo que comentáis sobre la progresiva substitución de las 1190, 1090 y 1290 por algo que parece ser la continuación de la línea de la 990 parece ser un reconocimiento implícito de su error. Rectificar es de sabios.

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