Nueva yamaha T7 2018 (tenere)

[jaimev]

Transalacant, estoy de acuerdo en que variará mucho del prototipo (como he comentado en posts anteriores) pero no tanto como para que sea una SUV de carretera.
Teniendo las Tracer, ésta ha de sustituir a la 660 y se parecerá más a ésta (que no iba nada mal por campo) pero mejorándola en todo: suspensiones, motor y espero que peso (aunque de eso no estoy tan seguro).

Me atrevería a asegurar que poca electrónica y sin suspensiones inteligentes.

[Antonio69]

Transalacant, estoy de acuerdo en que variará mucho del prototipo (como he comentado en posts anteriores) pero no tanto como para que sea una SUV de carretera.
Teniendo las Tracer, ésta ha de sustituir a la 660 y se parecerá más a ésta (que no iba nada mal por campo) pero mejorándola en todo: suspensiones, motor y espero que peso (aunque de eso no estoy tan seguro).

Me atrevería a asegurar que poca electrónica y sin suspensiones inteligentes.

#yamaha te lea.

[jaimev]

#yamaha te lea.

ya he hablado con el jefe para que no me haga quedar mal

[Carles]

Transalacant, estoy de acuerdo en que variará mucho del prototipo (como he comentado en posts anteriores) pero no tanto como para que sea una SUV de carretera.
Teniendo las Tracer, ésta ha de sustituir a la 660 y se parecerá más a ésta (que no iba nada mal por campo) pero mejorándola en todo: suspensiones, motor y espero que peso (aunque de eso no estoy tan seguro).

Me atrevería a asegurar que poca electrónica y sin suspensiones inteligentes.

Amén

[transalacant]

Transalacant, estoy de acuerdo en que variará mucho del prototipo (como he comentado en posts anteriores) pero no tanto como para que sea una SUV de carretera.
Teniendo las Tracer, ésta ha de sustituir a la 660 y se parecerá más a ésta (que no iba nada mal por campo) pero mejorándola en todo: suspensiones, motor y espero que peso (aunque de eso no estoy tan seguro).

Me atrevería a asegurar que poca electrónica y sin suspensiones inteligentes.

Coincido contigo, pero no creo que vaya a ser más campera que una F800GS o una Triumph Tiger XC, por poner ejemplos de motos con cilindradas similares. Con que sea un poco más ligera que estas ya estaría bien. También tendrá que ser claramente mas barata que la BMW, que el Select es mucho Select...

P.S.: Y añado, el día que Suzuki logre mejorar la estética de la V-Strom va a ser un bombazo. Un motor delicioso y un precio de 7.800€ para la versión XT...

[jaimev]

Coincido contigo, pero no creo que vaya a ser más campera que una F800GS o una Triumph Tiger XC, por poner ejemplos de motos con cilindradas similares. Con que sea un poco más ligera que estas ya estaría bien. También tendrá que ser claramente mas barata que la BMW, que el Select es mucho Select...

P.S.: Y añado, el día que Suzuki logre mejorar la estética de la V-Strom va a ser un bombazo. Un motor delicioso y un precio de 7.800€ para la versión XT...

Pues yo espero que sí sea más campera pero es más un deseo que otra cosa.
Respecto a la GS 800, creo que a final de año sale un nuevo modelo, a ver que hacen y en cuanto a Suzuki, ya he perdido la esperanza y mira que hacen buenas motos pero al que se las diseña habría que ponerlo en el rincón de pensar una buena temporada.

[zascandil]

..... ya he perdido la esperanza y mira que hacen buenas motos pero al que se las diseña habría que ponerlo en el rincón de pensar una buena temporada.

Je, je, je,,,

La 1000 me gusta, pero eso, le falta otro repaso al traje por algún italiano...

[Novorider]

P.S.: Y añado, el día que Suzuki logre mejorar la estética de la V-Strom va a ser un bombazo. Un motor delicioso y un precio de 7.800€ para la versión XT...[/QUOTE]

Suscribo totalmente.. no entiendo ese paso atrás en diseño ,cuando se parte de un modelo de éxito (la V strom de 2002 1000cc creo recordar) ,cuyo diseño todavía parecería actual con pequeños cambios.