Carles cambias los Andreani evo por los más 30? y detrás que haces ? lo mismo?
Carles cambias los Andreani evo por los más 30? y detrás que haces ? lo mismo?
Me alegro Carles.
Realmente esos 1300 pavos más de la Rally no los veo.
Lo más importante ahí es el akra...
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Esa versión, si vas a mirar el equipamiento extra pues a lo mejor no te cuadra, pero si es un versión "especial" y eso tu valoras y además pensabas ponerle el akra y el asiento rally (yo los llevo por ejemplo) ya tienes justificado el precio porque son 660 del akra (web+barata) y 300 del asiento rally( web+barata) y el cubrecarter (180 el de acd -los hay mas caros pero pocos mas baratos), pues ya son :
9899+660+300+180= 11.039€ (y como digo está el cubre cadena metálico, las gomas de depósito ,puños espuma rally, e intermitentes LED).
En mi caso, sí queme hubiera compensado, porque le he puesto akra+asiento y voy a poner cubrecarter, puños rally , led y gomas de depósito, pero como digo cada uno tiene que hacerse sus cuentas,además te tiene que gustar el color que a mí lo único que me llama es el dorado de las llantas. (aunque lo veo poco práctico para off).
DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT
Estais diciendo que han cambiado-mejorado las suspensiones y ni una nota oficial ni una palabra en prensa?
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Qué morrudo! (que dice mi hijo! jaja). Respecto al TFX, ¿como compensas los +3cm de delante? se puede hacer algo (cambio de vástago), o ya daba de sí al ser el de la 660 "modificato"?
Yo voy a esperar a que los proveedores de suspensiones vayan sacando cosas.
Sé que TFX y wilbers ya están preparando algo y k-tech además de lo que ha sacado, para final de año tendrá cartuchos.
Ahora mismo está rally raid, (con opción de +30), andreani, ohlins, touratech( tractive) y matrix.
De momento he mi amigo y preparador me ha recomendado que me ponga kit de valvulado y muelles k-tech y espere a ver que sacan en cartuchos con buena relación calidad/precio.
Para el amortiguador de momento muele k-tech 85nm, y esperar a ver que saca wilbers que suele ser el de mejor relación calidad -precio.
*Esto de precios lo hablo para mí, ya que mi amigo con unas marcas tiene algo más que con otras y si me puedo aprovechar , pues mejor. Pero yo os comento lo que veo en el "mercado".
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jajaja
He tenido mucha suerte, cierto.
Te respondo por partes:
- Conocí TFX a partir del blog del Jaume. Compré uno para la 660Z pensando que no iba a cambiar tan pronto de moto, pero en menos de un año ya tenía la 700. Como en TFX no tenían las medidas del amortiguador de la T700 yo les pasé las medidas del amortiguador original y mi amortiguador TFX de la 660 y ellos me mandaron a cambio uno para la 700. Estuve un par de jornadas desmontando la moto y poca cosa más. De todos modos ellos después trabajaron con otra T700 en su fábrica.
- La diferencia de altura del TFX con el amortiguador de origen no debería existir, pero sí es verdad que al llevar un muelle más fuerte la moto queda más alta, con el SAG que toca para mi peso. Al sentarme en otras T700 con amortiguador original las noto bastante más bajas, así que mi moto en relación a ellas va "picada".
- La moto no sube 3cm con las barras nuevas. En realidad son 3cm más de "recorrido", que, suponiendo que alargan la barra, para comenzar no son perpendiculares al suelo, sino que hay un ángulo de unos 15-20º. Pongamos que esos 30mm se convierten en 27mm en el eje vertical. Pero de esos 27mm (o de los 30mm iniciales) hay una parte que se quedan en el recorrido muerto, que debería ser un 30%, con lo que los 27mm pasan a ser 19mm, que además están situados en la parte frontal de la moto pivotando sobre la rueda trasera. Es decir que el asiento subiría alrededor de unos 8mm. No sé si esos 19mm se pueden compensar un poco subiendo las barras, pero algo haré.
https://youtu.be/QlUNEqRmJqc
Sobre el color... En mi opinión, la podrían haber sacado con los colores oficiales de las actuales del Dakar. Las llantas en negro o en azul le quedarían mucho mejor.
V-STROM 650 XT