Nueva yamaha T7 2018 (tenere)

[MONTEOSCURO]

Bueno chavales Ecu modificada, moto probada. Otra moto, es otra moto, parece electrica, os cuento.
1-La moto viene de serie SECA de cojones ( como todas ) y al cortar gas el inyector cierra del todo, por eso al volver a abrir da ese pequeño tirón , incómodo si vas por sitios técnicos, esto solucionado
2-En medios sigue con poca gasolina, coreregido
3-De 7000 en adelante retrasan un montón el encendido y le quitan gasolina, y Cv claro, CORREGIDO
4-Bajada de 5º de temperatura para que el electro salte antes, pero como ya no va tan seca se calienta menos, no mucho pero 3-4 grados menos, suficiente, se nota por ej cuando entro al garage, antes entre que abria y tal se ponia a 100º o más y ahora no, esto en camino y sendas de cojon

Resultado, una T7 con muuucho más tacto de ralentí hasta 3000, en medios, yendo a 120 km/h y dando gas para adelantar, puff, no coment, y ya de 7000 al corte estira con cojones, no sé cuanta potencia habrá subido pero me dá igual, no voy a potencia máxima, pero un tacto de moto fácil y con muuuucho tacto en terrenos rotos, callejeando y más punch. La aceleración con otra igual a la par es palpable

Consumo unos 200/300 cc más a los cien.
Con esto y las suspensiones Ohlins me doy por satisfecho
Ah, me dijeron que no quite catalizador, que perderia toda la gracia que tiene en bajos y medios, ganaría de 7000 en adelante

[Carles]

Robustas lo son un rato pero pesadas también. Cogí unas mientras las montaban en Ausió y flipé.
Es una pena que una moto bonita y ligera como la T7 luego se tenga que forrar de hierros, igual pasa con las defensas.

Sí, lo comenté hace un par de días. Pesan bastante. Calculo que unos 4 kg más o menos.

[Carles]

Bueno chavales Ecu modificada, moto probada. Otra moto, es otra moto, parece electrica, os cuento.
1-La moto viene de serie SECA de cojones ( como todas ) y al cortar gas el inyector cierra del todo, por eso al volver a abrir da ese pequeño tirón , incómodo si vas por sitios técnicos, esto solucionado
2-En medios sigue con poca gasolina, coreregido
3-De 7000 en adelante retrasan un montón el encendido y le quitan gasolina, y Cv claro, CORREGIDO
4-Bajada de 5º de temperatura para que el electro salte antes, pero como ya no va tan seca se calienta menos, no mucho pero 3-4 grados menos, suficiente, se nota por ej cuando entro al garage, antes entre que abria y tal se ponia a 100º o más y ahora no, esto en camino y sendas de cojon

Resultado, una T7 con muuucho más tacto de ralentí hasta 3000, en medios, yendo a 120 km/h y dando gas para adelantar, puff, no coment, y ya de 7000 al corte estira con cojones, no sé cuanta potencia habrá subido pero me dá igual, no voy a potencia máxima, pero un tacto de moto fácil y con muuuucho tacto en terrenos rotos, callejeando y más punch. La aceleración con otra igual a la par es palpable

Consumo unos 200/300 cc más a los cien.
Con esto y las suspensiones Ohlins me doy por satisfecho
Ah, me dijeron que no quite catalizador, que perderia toda la gracia que tiene en bajos y medios, ganaría de 7000 en adelante

Suena interesante. Cómo has remapeado?

[jaimev]

Bueno chavales Ecu modificada, moto probada. Otra moto, es otra moto, parece electrica, os cuento.
1-La moto viene de serie SECA de cojones ( como todas ) y al cortar gas el inyector cierra del todo, por eso al volver a abrir da ese pequeño tirón , incómodo si vas por sitios técnicos, esto solucionado
2-En medios sigue con poca gasolina, coreregido
3-De 7000 en adelante retrasan un montón el encendido y le quitan gasolina, y Cv claro, CORREGIDO
4-Bajada de 5º de temperatura para que el electro salte antes, pero como ya no va tan seca se calienta menos, no mucho pero 3-4 grados menos, suficiente, se nota por ej cuando entro al garage, antes entre que abria y tal se ponia a 100º o más y ahora no, esto en camino y sendas de cojon

Resultado, una T7 con muuucho más tacto de ralentí hasta 3000, en medios, yendo a 120 km/h y dando gas para adelantar, puff, no coment, y ya de 7000 al corte estira con cojones, no sé cuanta potencia habrá subido pero me dá igual, no voy a potencia máxima, pero un tacto de moto fácil y con muuuucho tacto en terrenos rotos, callejeando y más punch. La aceleración con otra igual a la par es palpable

Consumo unos 200/300 cc más a los cien.
Con esto y las suspensiones Ohlins me doy por satisfecho
Ah, me dijeron que no quite catalizador, que perderia toda la gracia que tiene en bajos y medios, ganaría de 7000 en adelante

Eso es muy interesante.
Ese tirón inicial lo encontré muy incómodo para ir por zonas técnicas
Y si ademas mejora en el resto... bingo!!

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[Koji_]

Eso en la ITV se llega a notar con el tema de gases?

[MONTEOSCURO]

Suena interesante. Cómo has remapeado?

A martillazos pa que quede bién

Me lo ha hecho un técnico del mundial

[MONTEOSCURO]

Eso en la ITV se llega a notar con el tema de gases?

Imposible, además los gases se miden a ralentí

[Carles]

A martillazos pa que quede bién

Me lo ha hecho un técnico del mundial

Dónde hay que darle?

[Koji_]

Imposible, además los gases se miden a ralentí

Al ralenti??

Creo que no.

[MONTEOSCURO]

Al ralenti??

Creo que no.

El Co a ralentí, en mi pueblo,por ahí ya no sé, pero además es igual, si quieres secar una moto para ITV la llevas sin filtro de aire y ya