Nueva yamaha T7 2018 (tenere)

[Martiano71]

Jajajaja te comerás tus palabras malandrín. Los de Yamaha están muy receptivos..... venden tenerés por un tubo ....normal, rally, wr y ahora gytr....una centralita bien tocada te da 4 o 5 cv más sin problemas, las normales los dan...así que no veo problema....unos colectores ad hoc un par de ellos y una buena caja de filtro/filtro hace milagros así que no veo muy complicado dar 10 cv más sin comprometer bajos ni motor, además hablan de un rekluse para acompañar la subida de potencia y hasta un radiador de aceite adicional aparte del de agua más grande.

[Plasur]

Si lo sé no pongo nada

[jaimev]

Ese motor cp2 con 10 o 15 cv más, suspensiones pata negra de verdad , radiador de aceite y de agua sobredomensionado, más embrague rekluse, akra con colectores y cola....no quiero más. Yo pagaria por un modelo así 15000 euros. Fiabilidad Yamaha más tacto Cp2 y todas las mejoras esas pues 10000 más 5000 = 15.000.

Yo llevo gastados en la mía algo más ja jajjaa

La fiabilidad Yamaha es el resultado de ser conservadores. Cuanto más aprietes el motor menos "yamaha" será.
Por ese precio una DesertX o KTM890 y sin experimentos

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[jaimev]

¿Alguno tiene o ha probado este tipo de soporte para desplazar la Gameboy?

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En la DesertX tengo el mismo problema del maldito cuadro vertical.
Ponerlos uno al lado del otro es una opción pero donde el gps se ve realmente bien es puesto encima.

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[Isidoro]

La fiabilidad Yamaha es el resultado de ser conservadores. Cuanto más aprietes el motor menos "yamaha" será.
Por ese precio una DesertX o KTM890 y sin experimentos

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Pues eso también es verdad.

Cuando pillé la T7, me enamoré del concepto en su totalidad. Es decir sencillez, fiabilidad, estética, precio...etc etc

De hecho el concepto de la WR particularmente no termino de verlo, actualmente hay más gasolineras que semáforos y para mí pierde la esencia espartana y funcional de la T7.

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[Martiano71]

La fiabilidad Yamaha es el resultado de ser conservadores. Cuanto más aprietes el motor menos "yamaha" será.
Por ese precio una DesertX o KTM890 y sin experimentos

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Prueba a desmontar el marcador y poner ahí la tablet, es total. El marcador y el cable si es como en la T7 puedes ponerlo en el manillar. Puse un video , aquí lo dejo . Rebel también te lo puede hacer. https://youtu.be/n0w5BL8jDS8

[jaimev]

Pues eso también es verdad.

Cuando pillé la T7, me enamoré del concepto en su totalidad. Es decir sencillez, fiabilidad, estética, precio...etc etc

De hecho el concepto de la WR particularmente no termino de verlo, actualmente hay más gasolineras que semáforos y para mí pierde la esencia espartana y funcional de la T7.

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Totalmente de acuerdo

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[jaimev]

Prueba a desmontar el marcador y poner ahí la tablet, es total. El marcador y el cable si es como en la T7 puedes ponerlo en el manillar. Puse un video , aquí lo dejo . Rebel también te lo puede hacer. https://youtu.be/n0w5BL8jDS8

No me convence.
La idea es intentar acercarme lo más posible al concepto de moto de rally: la instrumentación ha de estar alta para no desviar la mirada del camino.
Yendo de pie, para ver el cuadro de la moto tendrás que bajar la mirada muy abajo.
Además, ¿el cuadro no te tapa a la tablet?
Intentaré acercarme lo más posible a lo que tenía en la 790, era perfecto.
A ver si es posible.

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[Sebas]

Y las marcas fabricando morcillas de espuma para proteger al piloto de posibles golpes con el manillar.

Bromas aparte, ¿para la ITV todo esto toca desmontarlo?

[Martiano71]

Tú qué crees?