Pues que queréis que os diga, antes tenía una pantalla TFT, y ahora con la Game boy de mi T7 estoy súper encantado.
El concepto T7 mola!!.
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Pues que queréis que os diga, antes tenía una pantalla TFT, y ahora con la Game boy de mi T7 estoy súper encantado.
El concepto T7 mola!!.
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Yo estoy en la misma tesitura que tú y no me quejo de la Gameboy, funciona, pero es del siglo pasado. Podéis añorar los relojes analógicos lo que querais pero las TFT llegaron para quedarse.
La conectividad, el control de tracción, mapas de potencia, todos son extras como antes lo era el cierre centralizado y el elevalunas eléctrico. El tiempo termina por seleccionar los avances que deben continuar.
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Qué va! Una moto que no lleve desconexión de ABS, presión de neumáticos, mapas estilo conducción, elección cambio automático...hoy, hoy como va la vida, para mí, un error.
En mi opinión, las motos pueden tener más o menos detalles y agradecerlos o valorarlos, pero los que no las usamos para ir escuchando el Spotify, somos felices con un motor y dos ruedas.
Yo he tenido una GSA con TFT y un montón de pijadas que estaban muy bien, y ahora con la Gameboy de la T7 soy tan feliz.
Pero cada uno damos más valor a unas cosas que a otras y es respetable.
Tanta electrónica y ayudas a la conducción son muy buenas y bienvenidas , pero dan falsa sensación de seguridad a pilotos generalmente inexpertos que no se pueden ni imaginar que una ostia en moto duele y es muy normal pegarse alguna. Recuerdo el que se cayó por un barranco con la T7 de un colega y el muy tonto en vez de pensar en la putada que le había hecho a su colega solo gritaba diciendo que no se le había activado el control de tracción!!!! Cuando la T7 ni lo tiene ni le hace falta ....jajajajja.
Acabamos de llegar de Marruecos, y en el grupo teníamos TRES T7 todos con gente de cierto nivel, y la verdad es que se han portado más que bien. Exceptuando en las dunas del Erg Chebbi, donde la prudencia te dice que no te adentres demasiado, el comportamiento ha sido excelente. Pero eso no quiere decir que fueran mal por la arenales, pues estos se superaban sin la mínima dificultad. Tuve el privilegio de hacer dos etapas completas con la T7 rally y la verdad disfruté un montón.
Un apunte: las tres yamahas llevaban mousse delante, y una también detrás, con la llanta original. Montó un Michelin Desert Race 140/80/18 con el Bib mousse M02 y la verdad que ha ido los 2.700 km impecablemente.
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
La felicidad se consigue con muy poco. Y más si hablamos de ir en moto.Iniciado por wooze
Tengo motos super sencillas y sin NADA de electrónica (la T7 tiene poca pero tiene) y soy super feliz con ellas.
Otra cosa es que a la hora de elegir pueda ser incluso más feliz con una que tenga electrónica y sobre todo me ofrezca un plus de seguridad.
Hoy en día tener ABS offroad y control de tracción, me parece irrenunciable en una moto nueva. Sobretodo ahora que funcionan de maravilla y solo te enteras que los llevas cuando te salvan de una caída.
Y os lo dice un abuelo pretecnológico que hasta hace unos años no quería saber nada de electrónica
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Llevaban las llantas de serie? Porque me parecen muy anchas para llevar mousse.
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Sí, y de ahí mi asombro, iba un “poco bajo” de presión, pero el Desert Race puede que sea el mejor neumático para estos recorridos y del mousse Michelin M02 que te voy a contar.
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
Flipante.
Una info muy interesante. Que tal en asfalto? Seria un flan, no?
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Team Mistela
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