Por favor, puedes explicar mejor esto, entiendo que los fabricantes guardan un 20% de margen según que cosas, entiendo que las Tenere 700 se afinaron suspensión sobre probador de 75Kgs. de peso, lejos a la mayoría de mortales y utilización de la moto, entiendo que la moto hunde en parado aproximadamente 3,2cm y hasta aquí llego.
Cuando tenga un rato pillo un metro y mido recorridos. Ya lo hice y tanto el SAG dinámico como el estático eran demasiado pero al no llevar precarga...
Esa regleta de led ¿Qué tal va?
No se a que esperan los de Yamaha ha sacar una blanca competición tributo 83 con las llantas doradas y chasis rojo.
Señor tu que lo escuchas todo...
Juraría yo, por lo leído por ahí, que la horquilla se comporta como un conjunto en cuanto está aprisionada por arriba y por abajo. Quicir, que da lo mismo duplicar regulaciones hidráulicas que no hacerlo, no hay diferencia palpable. Incluso hay horquillas que montan muelle en una barra y todos los hidráulicos en la otra. Y no son baratas.
A saber...
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Mira que es bonita la moto, y qué poco se han currado la decoración... hay por ahí alguna vinilada preciosa, la de Pol Tarrés me parece súper lograda, a saber quién se la ha hecho... (La rally azul se salva para mi gusto, es especial, un poco cantosa pero tiene personalidad)
Hay alguna empresa que “fusile” vinilos?
Saludos!
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Ya...fíjate tú que las mejores para muchos son huecas y el muelle va fuera...también lo he leído...
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