Lo del protector de carter no es por molar, que también. Es porque el original es tan fino y poco consistente que es como si no estuviera. Tanto es así que Yamaha ni siquiera lo llama "protector", lo llama "carenado inferior". Yo le di el beneficio de la duda las primeras semanas viendo que el de la 790 no es mucho más grueso y encima microperforado, pero dando un paseo con Surikata fue suficiente con una piedra que saltó para abollarlo como si fuera de cartón. El bollo quedó a 2cm del filtro de aceite, así que de poco nos salvamos de hacer como el Prestige.Iniciado por Koji_
La pregunta es si hay alguien que se compre una T700 para no meterla en pistas nunca jamás habiendo la Tracer 700.
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