Vaya dilema el año que viene...
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Vaya dilema el año que viene...
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Jaime seamos realistas, el año que viene pasará lo mismo que en el anterior y anteriores. Una vez llegados los prometidos modelos a los concesionarios será la hora de soltar los chines, y una vez más volveremos a leer que si son muy caras; que es mejor esperar a que otros se las compren para poder luego conseguirlas mas baratas; que hasta solventar los habituales problemas de juventud mejor retrasar su adquisición, o el tan manido de que por ese pastizal le echo mano a una de segunda, o quinta, mano le hago un par de apaños y me ahorro un montón, porque ¡para que queremos tanta electrónica si a los Seat 600 no les hacían falta y andaban de puta mad...!. Cada vez son mas evidentes las diferencias entre la Yamaha y KTM, y sin duda gran parte de ese dilema, se hallará condicionado por la disponibilidad o/y ganas de invertir en ellas y las facilidades financieras por parte de ambas marcas. Si alguna fuera BMW, no habría dudas.
Joe que te hayas divertido mogollón con una Tracer media mañana no significa que la nueva T07 vaya a estar a la altura de esa japonesa a la que mencionas veladamente. Dudo muuuuuchuísimo que la Yamaha las fabriquen también en versión Dct, o que ambas compartan similares posibilidades de variación de las curvas de potencia, controles de tracción, suspensiones, asiento.., o simplemente sea un rival de la AT en prestaciones puras y duras. Además para cuando finalmente esas excelsas promesas lleguen al mercado los de Honda llevarán ya tres añitos vendiendo ingentes cantidades de CRF1000L, y dudo por tanto que pueda afectarles en exceso. Por cierto ¿crees que en ese periodo los técnicos de Honda se han quedado tumbados sin emprender trabajos para nuevas monturas que puedan eclipsar o complementar a las comentadas?.
Aunque no venga al cuento, me gustaría comentar un detallito. Cuando salieron los Africa Twin 1000 y se anunció que el abs de la rueda delantera no era totalmente desconectable; se oyeron rasgados de vestiduras, y leímos comentarios variopintos al respecto. Han pasado ya casi tres años de aquello, y en verdad no creo haber leído posteriores quejas por parte al menos de sus usuarios.
Supongo que si no todos, si al menos bastantes, coincidiréis en que una de las mayores put.. a las que puedes enfrentarte transitando con la moto por monte es que se te cruce la rueda delantera; y a sabiendas de las enormes inercias generadas con maquinas de estos volúmenes a poco que rosques el puño, no deja de ser curioso que con un medida tan estúpida para unos, ingeniosa para otros, los de Honda hayan conseguido paliarlo en buena medida. No vayamos ahora a pensar que lo hicieron por una falta de conocimientos por que el resto de las marcas no lo apliquen...
Última edición por mugire; 20/10/2018 a las 13:09
De todas formas en breve andaremos enfrascados en debates, sobre "la nueva" Ducati 950 multistrada enduro, la cual, como no podría ser menos, indudablemente va pasar por la piedra a la T07, 790, AT y a todo lo que ruede por ahi...; cuando no sobre las excelsas cualidades con que vendrá dotada la KTM 390 trail, en su version R indoeuropea, la cual indudablemente pondrá a las CRF450L contra las cuerdas; ¡no faltaba más!. No podemos además olvidarnos de que los bicilindricos chinos y sus consiguientes versiones Trail low cost, los cuales seguro nos entetendrán generando un buen cumulo de calificaciones y descalificaciones....
Pues de todas formas....todas estas "maneras de pre-presentación" de estas motos,me refiero a las t7 y 790,claro,me dá que copiaron(las maneras)de la AT 1000.....anda que no dieron la tabarra.....aquí hemos por lo menos hay un monton de videos para hacerse a idea.
Desde mi punto de vista estas tres motos(AT,T7 y 790)quizás no tengan el mismo perfil de usuario,estoy convencido que la Yamaha será mas sencilla y robusta,menos deportiva y sofisticada que la ktm,también mas barata....las demás maxitrail,incluida la AT....igual están en un segmento superior.....
V strom 650
Al final del vídeo pone algo del 05 de noviembre a las 18:00h....Iniciado por JesusVstrom
Yo creo que no serán tan diferentes y la cosa estará competida entre la T7 y la 790.
Que pena ser pobre y no tener ese dilema... Aunque tengo claro que la Ténéré me enamora...
Talaria Sting R TL4000 Electric Dirt Bike!!!
Compañero Mugire...¿trabajas para Honda?.......
V strom 650
Desde el club Ténéré Italia, afirman que estará a la vebta en marzo!
Talaria Sting R TL4000 Electric Dirt Bike!!!
Comparto esta idea. Las yamahas no se caracterizan por usar material pata negra en sus trails. La baza de la T7 será su precio y su carácter menos deportivo. La 790, 850 y AT1000 la superarán en prestaciones, pero habrá un segmento de usuarios que prefieran la sencillez y economía a las prestaciones y calidad de componentes. En ningún vídeo ha salido nada de regulación electrónica de curvas de potencia o suspensiones, lo que influirá mucho en su precio. Aunque luego las opciones de financiación facilitan más las cosas para comprar una moto más cara... A ver qué ofrecen los de Yamaha.
Saludos.
Dalle jas!!!
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