Eso es para el control de traccion. Si detecta diferencias de giro entre ruedas al acelerar quiere decir que esta patinando y actua en consecuencia, no tengo claro si ese control toma como referencia, en el caso de las motos, la rueda delantera o solo la trasera (tractora) en esas diferencias de giro. En los coches si que se que los sistemas de traccion monitorizan las cuatro ruedas, al menos en algunas marcas.
Es probable que sistemas combinados de ABS/Control de traccion tengan muchos mas parametros en cuenta, pero el "normal" solo necesita medir el giro de la rueda que quiere intentar no bloquear.