La GS 800 parte de un buen principio pero creo que la cagaron cuando la concibieron en plan "para el que no llegue a la 1200". El motor tiene pocos bajos sin llegar a ser "soso", la horquilla es muy pobre, el amortiguador sin bieletas y sin pds (creo), mucho peso atrás y el detalle de los soportes de las estriberas traseras soldados al subchasis...

No obstante era una buena base de la que partir para que hubieran hecho una buena trail. Con la 850 han puesto un motor mucho mejor pero han aumentado el peso, volumen y ha empeorado la posición de conducción para off. Es mejor viajera pero peor "endutrail". Es lógico pasar de la GS 800 a la T700 si uno prefiere hacer off sin renunciar a viajar con cierta dignidad.