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Tema: Triumph 660 "Trail", ¿habrá algo de cierto

  1. #1
    Veterano mototrailero
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    Triumph 660 "Trail", ¿habrá algo de cierto

    https://soymotero.net/noticia/triump...trident-trail/

    https://lamoto.com.ar/noticias/trium...ha-tenere-700/

    No es la primera vez que se habla de ello, ya en 2021 cuando la presentación de las 660 mostraron un dibujo en cual aparecían, aunque quizá fuera poco mas que una declaración de intenciones para indicar que con estas 660 actuarían como con sus hermanas apoyandose en una nueva plataforma enfocada a productos algo mas economicos o o populares. Lo cierto es que uno de sus primeros movimientos fue dirigirlas al mercado iberoamericano.

    Que se planteen sacar mas modelos con ese motor no puede extrañar a nadie aunque los primeros comentarios sobre este asunto se iniciaron en 2021 y ahora nos hablan de que quizá pueda ser presentada en otoño en el Eicma (2024), y su supuesta comercialización no sería antes del 2025... No creo que para dotar de unas suspensiones un poco mas altas y unas ruedas de radios a su variante 660sport puedan necesitar cuatro años de arduos trabajos. Ya se verá aunque en mi opinión una mecanica con ese motor dudo que pueda ir a competir a degüello con las Tenere y Tuareg si no mas bien a estar presente ese nicho ofreciendo un buen producto por un precio contenido, a semejanza de lo que ha hecho Honda con su Transalp.

    Estos fotomontajes de la parte inferior lo publicamos en este mismo foro, allá por febrero del 2021, antes siquiera de que las Tuareg hubieran llegado al mercado. Los hice trasaladando las formas de las XC900 proporcionalmente al nuevo motor por entonces recien presentado. Dudo que al día de hoy necesiten excesivas correccciones.


    Última edición por mugire; Hace 4 semanas a las 08:00

  2. #2
    Ya lleva tacos
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    Si pesa 200kg, nada nuevo en el horizonte.
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  3. #3
    Ya lleva tacos Avatar de vichito
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    Bajar de esa barrera de peso es muy complicado solo lo hace la voge 800 creo que rally y a base de quitar bastantes cosas, y al final la voge veremos cuando venga que peso real queda

  4. #4
    Veterano mototrailero
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    Tutorro a mi los numeros me dan por ahi. Si la versión naked anda en los 189 kilos peso este similar al de las Hornet 750, y al igual que a aquellas hay que dotarlas de ruedas de radios con un mayor diámetro, unas suspensiones de al menos 43 mmm y 200mm de recorridos por los 41-150mm originales y, y algunas cosillas más, tampoco yo creo que en orden de marcha se alejen en exceso de las Transalp, 790 o Tenere. El motor empleado por las 660 actualmente conocidas brinda 81CV a 10.250rpm, con un par de 64Nm a 6250rpm. Que apuesten por trailizarlo, o no, será una cuestión a ver.

    Tal como años atras empleban la expresión africatwin para referirse a cualquier trail gorda con llanta de 21, ahora emplean el termino tenere como referencia a batir en esas cilindradas
    Última edición por mugire; Hace 4 semanas a las 11:00

  5. #5
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    A ver si es cierto, seguro que Triumph lo hace bien, se ve que están apostando en serio por el off en su 900 rally pro y en las 1200. Les quedaria una gama muy completa.

    Del peso no andareis descaminados ni tampoco es de recibo esperar menos. La tuareg 660 con cifras calcadas de motor y potencia anda por los 208 kilos llena, y no creo que se pueda bajar de ahi facilmente, ninguna rival lo ha conseguido.

    Espero que a diferencia de la italiana hagan un motor un poquito mas lleno abajo aunque haya que renuncia a algun caballo arriba.
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

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