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Tema: Nueva yamaha T7 2018 (tenere)

  1. #7161
    Ya lleva tacos Avatar de vichito
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    Cita Iniciado por Novorider Ver mensaje
    He contestada al compañero sin haber leído tu post.. sorry
    Sin problema, cuanta mas informacion mejor

  2. #7162
    Veterano mototrailero Avatar de Carles
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    Cita Iniciado por Ruben Ver mensaje
    Y para la parte onroad también merece la pena? O la t7 no tiene sentido para viajar por carretera?
    No soy experto en suspensiones, ni mucho menos, pero yo diría que la diferencia principal entre un setting para campo y otro para carretera es la compresión de la horquilla en la frenada, que en carretera es mucho más violenta que en campo.

  3. #7163
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por ranex Ver mensaje
    Lo que pasa es que estos tios hablan de ir a saco con la moto, para el usuario medio pues hombre, tampoco lo veo tan necesario no?
    Pués eso mismo, como pilotos serán buenos, pero como probadores no transmiten lo que hay, ni en esta , ni en otras pruebas. Cuidado que me caen superbién como personas y el programa es muy entretenido, pero técnicamente hablando aciertan poco.

    Por cierto, la moto es un superventas ,lo que pasa es que por 10.000 eur es lo que hay, pero vamos otras más caras también hay que cambiarles cosas, y no pocas, para darle un uso cañero. Luego están los top, que esos ya van a por la KTM 790 Rally, pero luego no sé que les pasa que las venden rápidamente, por que en España ya he visto diez, desde una con 100 km, otras 500 y como mucho 5000, será que nos estamos volviendo un pocoooooo, en fin.

    Yo lo que pienso es que es mejor comprar algo económico como la T7, que ya da mucho juego para la mayoría, y luego , según gustos, necesidades y pasta, adaptarla a lo que quieres, esto mismo lo aplico a las 790 etc.

    Por cierto , hay gente que pone a las 790 como más campera, pero lo cierto es que es un chasis de carretera adaptado al campo, así de claro, que además las estriberas van atornilladas al carter del motor, y eso muy campero no es, de ahi que haya gente que con un pedrolo haya roto carter, que igual es peor que doblar un escape.

    Y por fin mi opinión, no hay ninguna trail de hoy en día 50/50, ninguna, lo que si veo es mucho personal equivocado, de concepto y de potencias
    Última edición por MONTEOSCURO; 03/03/2021 a las 13:46

  4. #7164
    Veterano mototrailero Avatar de josemari
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    Cita Iniciado por MONTEOSCURO Ver mensaje
    Pués eso mismo, como pilotos serán buenos, pero como probadores no transmiten lo que hay, ni en esta , ni en otras pruebas. Cuidado que me caen superbién como personas y el programa es muy entretenido, pero técnicamente hablando aciertan poco.

    Por cierto, la moto es un superventas ,lo que pasa es que por 10.000 eur es lo que hay, pero vamos otras más caras también hay que cambiarles cosas, y no pocas, para darle un uso cañero. Luego están los top, que esos ya van a por la KTM 790 Rally, pero luego no sé que les pasa que las venden rápidamente, por que en España ya he visto diez, desde una con 100 km, otras 500 y como mucho 5000, será que nos estamos volviendo un pocoooooo, en fin.

    Yo lo que pienso es que es mejor comprar algo económico como la T7, que ya da mucho juego para la mayoría, y luego , según gustos, necesidades y pasta, adaptarla a lo que quieres, esto mismo lo aplico a las 790 etc.

    Por cierto , hay gente que pone a las 790 como más campera, pero lo cierto es que es un chasis de carretera adaptado al campo, así de claro, que además las estriberas van atornilladas al carter del motor, y eso muy campero no es, de ahi que haya gente que con un pedrolo haya roto carter, que igual es peor que doblar un escape.

    Y por fin mi opinión, no hay ninguna trail de hoy en día 50/50, ninguna, lo que si veo es mucho personal equivocado, de concepto y de potencias
    Ámen.

    Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88

  5. #7165
    Ya lleva tacos
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    Que las estriberas de la 790 van atornilladas al motor?

    perdona pero estás equivocado, van al chasis, de hecho te aseguro que no hay moto que lleve las estriberas ancladas al motor.

    Enviado desde mi SM-G973F mediante Tapatalk

  6. #7166
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por Chus Ver mensaje
    Que las estriberas de la 790 van atornilladas al motor?

    perdona pero estás equivocado, van al chasis, de hecho te aseguro que no hay moto que lleve las estriberas ancladas al motor.

    Enviado desde mi SM-G973F mediante Tapatalk
    Nos tocó ayudar a un chaval que se cayo y arrancó estribera izda, el tornillo que la sujeta detrás del pedal de freno le rompió el carter, lo decía por eso, que no deja de ser raro, cierto

  7. #7167
    Veterano mototrailero Avatar de Carles
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    Cita Iniciado por MONTEOSCURO Ver mensaje
    Nos tocó ayudar a un chaval que se cayo y arrancó estribera izda, el tornillo que la sujeta detrás del pedal de freno le rompió el carter, lo decía por eso, que no deja de ser raro, cierto
    Supongo que te refieres al derecho. Recordemos que se trata de la 790, que lo ponéis por este hilo porque en el de KTM os linchan

  8. #7168
    Veterano mototrailero Avatar de josemari
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    Cita Iniciado por Carles Ver mensaje
    Supongo que te refieres al derecho. Recordemos que se trata de la 790, que lo ponéis por este hilo porque en el de KTM os linchan
    Que curioso.

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  9. #7169
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    Jajaja Territorio comanche jajaja

  10. #7170
    Veterano mototrailero Avatar de josemari
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    Cita Iniciado por Montiel Ver mensaje
    Jajaja Territorio comanche jajaja


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