Todo sobre la Husqvarna TE630 y la SWM RS650 R

[Chus]

Chus, si, como creo, el motor es el mismo de la AJP PR7 sí que las hay. Unos 90€ tienen la culpa.

Ok lo miraré, gracias

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[Torres]

Que lástima. Todo apunta a una puntual perdida de presión por falta de aceite. Quiza no por llevarlo bajo de nivel solamente ( y bajar o subir pendientes muy serias)sino por tener el motor en marcha con la moto tumbada tras una caida.

Iba a poner lo mismo, precisamente este sábado se me quedó la moto un rato tumbada en pendiente y me empezó a salir el aceite por la caja del filtro y me pego bajonazo el nivel

[xavix]

Si te sirve de consuelo a la mía le paso lo mismo con 28.000 kmts cojinete biela a tomar por saco coste de la reparación 1500 pavos, estos motores funcionan bien los primeros 20.000 kmts despues hacen ruidos por todos lados los que tengáis en mente comprar la pr7 tened en cuenta que este motor requiere de mucho mantenimiento i es italiano me sabe mal decirlo pero es la pura realidad, si el señor que me la compró esta leyendo este foro que este tranquilo que se quedó una moto con el motor conjunto biela cigüeñal campana embrague nuevo, si la cuida bien i la utiliza solo para salidas de fin de semana trail tiene moto para días.

[Tino.]

Desde luego no es normal que con esos kilometrajes de fastidien los cojinetes de la biela-cigüeñal.
Con más del doble, otros modelos más potentes y muy criticados, siguen funcionando... y sin apenas quemar nada de aceite.

[motranqui]

Que lástima. Todo apunta a una puntual perdida de presión por falta de aceite. Quiza no por llevarlo bajo de nivel solamente ( y bajar o subir pendientes muy serias)sino por tener el motor en marcha con la moto tumbada tras una caida.

Me sabe mal decirlo pero ya que lo sacas podrías tener razón. No sé cómo (pues soy cuidadoso con el mantenimiento de la moto) un día vi que el nivel del aceite estaba por debajo del mínimo, cuando nunca ha perdido, ni quemado (que yo sepa) y ni un sola gota de aceite en el suelo. Me quedé flipado pues me dije "este no eres tú, motranqui... y qué cojones ha podido pasar".

Naturalmente repuse aceite, pero igual ya el daño estaba hecho

[motranqui]

Menos mal que tengo otra moto...

El tema es que la dejé el 28 de julio. "No hay problema, pues no vamos a cerrar en verano"- me dicen-.

Al cabo de dos semanas aparezco por el taller al no tener noticias de ellos. Mi moto sin tocar: "es que nos han entrado unas motos que no podemos dejar de hacer"

Pasan otras dos semanas y vuelvo por ahí. La moto ya está abierta: "la moto tiene esto, tengo que pedir precio de las piezas"

Llamo ayer: "es que los concesionarios han estado cerrados y no he podido conseguir precio de las piezas" "Y ahora nos vamos un par de semanas de vacaciones"

Lo dicho, menos mal que tengo otra moto...

[Chus]

Ufff tela, esas cosas son las que te aburren de los talleres, largas y más largas.

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[PITUSO]

Pues estuve hace unos días en el concesionario SWM y me han dicho que ya no se vende la superdual debido a la norma euro5.

[motranqui]

Pues estuve hace unos días en el concesionario SWM y me han dicho que ya no se vende la superdual debido a la norma euro5.

Y supongo que la pR7 correrá la misma suerte. Solo sobrevivían a esta normativa dos monos grandes: el de KTM y este. Me temo que ahora se queda solo el del KTM.

Estamos casi obligados pues a comprar bicilíndricos y por tanto motos pesadas

[motranqui]

Ufff tela, esas cosas son las que te aburren de los talleres, largas y más largas.

Sí, por eso he traído el tema. No sé si es normal...