Todo sobre la Husqvarna TE630 y la SWM RS650 R

[xavix]

La te 630 debido a una mala puesta a punto de fabrica cuando la sacaron al mercado de manera prematura, para que funcinara bien se tenia que hacer todo lo que le hizo mototranqui en la suya, todos estos problemas ahora con swm estan solucionados la moto no da ningun fallo i de potencia para hacer trail va mas que sobrada sin tener que hacer ninguna modificacion.

[motranqui]

Joder,pues muchas motos pasan la euro 4 y funcionan bien....si después de gastarte una pasta tienes que cambiar escape,comprar una centralita y chapucear,pues vaya....

Nooooooo

Lo único que hay que hacer es anular la sonda lambda. Lo demás es optativo (como muchos que cambian los silenciadores, por unos menos tapados).

Además me sumo a lo dicho por xavix

[motranqui]

Confirmado: sonda lambda y punto. Acabo de venir de dar una vuelta por pista, caminos y hasta senderos. Apenas noto la diferencia entre la ECU racing y la "oficial". Quizá esta última haga la moto más suave a medio régimen (inyección más pobre) pero es solo una apreciación de una vuelta de solo 10 km. De momento voy a dejar por tanto esta ECU y en unos cientos de km valoraré.

Resumiendo: si tienes una TE630 y notas que "abajo" no va fina, quita la sonda lambda, ponle el tapón al conector y la tuerca al agujero del escape donde va la sonda (creo que ya puse en otra página las referencias) y tendrás un motor 100% "molón"

[josemari]

Confirmado: sonda lambda y punto. Acabo de venir de dar una vuelta por pista, caminos y hasta senderos. Apenas noto la diferencia entre la ECU racing y la "oficial". Quizá esta última haga la moto más suave a medio régimen (inyección más pobre) pero es solo una apreciación de una vuelta de solo 10 km. De momento voy a dejar por tanto esta ECU y en unos cientos de km valoraré.

Resumiendo: si tienes una TE630 y notas que "abajo" no va fina, quita la sonda lambda, ponle el tapón al conector y la tuerca al agujero del escape donde va la sonda (creo que ya puse en otra página las referencias) y tendrás un motor 100% "molón"

Por lo que contáis, Xavix con SWM ytú con TE630, es un buen motor para trail, es buena noticia saber que hay opciones de una buena mecánica en esta cilindrada.

[motranqui]

Por lo que contáis, Xavix con SWM ytú con TE630, es un buen motor para trail, es buena noticia saber que hay opciones de una buena mecánica en esta cilindrada.

Gracias José Mari

Es bueno ver que de vez en cuando alguien entra dando ánimos y no para criticar ;-)

[xavix]

Mototranqui ellos se lo pierden estoy seguro que mas de uno de aqui del foro que habla sin conocer si probara una le caeria la baba i se le quedaria una sonrisa en la boca que al dia siguiente perderia el culo para ir concesionario a por una.

[motranqui]

Acabo de ponerme palote



Está disponible (lo hacen en Australia también para la SWM). Unos 250€ + portes. Les he enviado un correo a ver cuánto son los portes y preguntando si es compatible con la parrilla Touratech que llevo.

Y no es que "mi invento" vaya mal, y que además tiene la más alta "cutre tecnología" del mundo, pero he de admitir que preferiria algo más chulo. De hecho me lo fabriqué porque solo había en aquel momento algo en EEUU que no me convencía...

[motranqui]

Me han dicho que sí, con un pago via paypal

460 Dolares Australinos (unos 300€) portes incluidos.

Este es el enlace:

https://www.barrettproducts.com.au/s...SAL_RACKS.html

Como la web no admite pedidos fuera de Australia les acabo de preguntar cómo les hago la trasferencia via paypal (imagino que con su mail, pero por si acaso les he preguntado)

[txingui]

Me han dicho que sí................

Tiene muy buen aspecto ..

[motranqui]

Acabo de hacer la trasferencia por Pay pal (very easy... )

Al final 310 lereles. Son 50 euros de portes, es lo que hay, desde Australia, pues eso...

Deseando de que lleguen para