Sí, pero por contra es menos campera.Iniciado por conejilope
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Sí, pero por contra es menos campera.
Yo creo que lo que llamas agarraderos son meros respiraderos, o agujeros meramente estéticos. Espero que no estuviese ningun comercial espiandote, se ha tenido que echar risas viendote mover la moto metiendo la mano entre los plasticos
Lo del depósito no se que enduro tiene 12 litros, lo habitual en japonesas es que no pasen de 7 o 7,5, las ktm algo mas, no pero salvo alguna excepción no suelen pasar de 8,5 o 9 litros. Tampoco me parece muy normal un deposito de 18 litros en una enduro-trail de 140 y pico kilos, aunque bienvenida sea tanta autonomia creo que comprometeria mucho el comportamiento de la moto a deposito lleno.
Con los consumos que tienen las motos de inyección hoy en dia me parece que basta con 12 litros (misma cifra que llevaban las DR, XR, TTR etc hace 20 años).
Última edición por JOE VESPINO; 22/05/2017 a las 22:22
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
En mi pueblo las motos de enduro se agarran de ahí, salvo que instales una cincha de lado a lado de la parte final del asiento. Claro que eso ya lo debes saber, ya que casi todas las motos de enduro, incluidas las exc, llevan o eso o algo similar.Yo creo que lo que llamas agarraderos son meros respiraderos, o agujeros meramente estéticos. Espero que no estuviese ningun comercial espiandote, se ha tenido que echar risas viendote mover la moto metiendo la mano entre los plasticos
Lo del depósito no se que enduro tiene 12 litros, lo habitual en japonesas es que no pasen de 7 o 7,5, las ktm algo mas, no pero salvo alguna excepción no suelen pasar de 8,5 o 9 litros. Tampoco me parece muy normal un deposito de 18 litros en una enduro-trail de 140 y pico kilos, aunque bienvenida sea tanta autonomia creo que comprometeria mucho el comportamiento de la moto a deposito lleno.
Con los consumos que tienen las motos de inyección hoy en dia me parece que basta con 12 litros (misma cifra que llevaban las DR, XR, TTR etc hace 20 años).
Carles, que no es una enduro, ¡qué manía!
Adivina de dónde se mueve la 701, que tampoco es una moto de enduro:
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
Mira la WR 310. Tiene exactamente el mismo agarradero en el mismo sitio que la 630 y la SWM. Lo que he escrito es que en la SWM metes la mano y se te engancha. La Husqvarna no la he visto más que en fotos.Carles, que no es una enduro, ¡qué manía!
Adivina de dónde se mueve la 701, que tampoco es una moto de enduro:
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Más parecidos razonables: esta hasta se llama igual, Husqvarna TE 250.Mira la WR 310. Tiene exactamente el mismo agarradero en el mismo sitio que la 630 y la SWM. Lo que he escrito es que en la SWM metes la mano y se te engancha. La Husqvarna no la he visto más que en fotos.
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Que sensibles sois los de las Huskys/SWM! Solo se puede entrar a opinar para decir cosas 100% positivas, ahí da igual que nunca hayas tenido ni probado ninguna de estas motos, pero como hagas un comentario levemente negativo sobre algún aspecto de la moto, aunque repitas una y otra vez que la moto en general te parece buena opción, te piden que te marches y dejes de incordiar!
Eso parece. Espero que nadie cite este mensaje recordando que la 630 no es una enduro.
¡Ojo, que no se me mal interprete! pero este tipo de motos son más bien enduro gordas, que unas trails.
Los más veteranos recordaréis los campeonatos de enduro de los 80' y 90' con sus numerosas categorías... había una denominada Superior a 500 cc 4T (también hubo la de +500 2T) donde las motos que corrían eran KTM's, Husaberg's, Husqvarnas y algunas XR's, todas de 600 cc o más mucho más pesadas, toscas, con peores suspensiones y frenos que las actuales. Y hacían el mismo recorrido que las pequeñas 125 cc 2T (que motos más divertidas, jorder) aunque obviamente con más dificultad.
Afirmar que una 701 no es una moto de enduro creo que no es acertado. Evidente no ira bien para enduro extremo donde las ligeras 2T de 250 ó 300 cc se llevan la palma, pero para todo los demás y con el desarrollo adecuado son perfectas para endurear los domingos con el grupo de las EXC's.
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
No digas eso, insensato!!! jajaja que te van a crucificar!!!
Bueno, eso mismo he dicho yo, y miras las fotos de la TE 250 y la TE 630 y qué curioso, se parecen hasta en los colores. Eso sí, un poco más gordita y torpona la 630, como es de esperar. Repito que yo he opinado sobre la SWR, que es la moto que NO te comprarías para sufrir como un cochino subiendo trialeras junto a tus compis equipados con WRs 310 y 125 pero sí para pasear junto a tus compis con GS sin despeinarse mientras ellos sudan la gota gorda.
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