Todo sobre la Husqvarna TE630 y la SWM RS650 R

[motranqui]

De todas maneras Motranqui, antes de pedir piezas que levanten la tapa de culata y revisen posibles holguras en los balancines, no sea que alguno de los cojinetes estuviera kaput. Los balancines tampoco son piezas caras, y son fáciles de cambiar.

Sí, claro, imagino que hará todo eso, y si no se lo diré cuando "la vea abierta" pues le he dicho que quiero verla cuando se vea la cadena de distribución (probablemente para el martes). También le he dicho que aproveche a ver la maza del embrague. De todas formas el tipo es veterano en esto de la mecánica y me da "cosa" sugerirle cosas, pues lleva en esto 40 años. De hecho le ofrecí el "workshop manual" por si no lo tenía; se rio (de buen rollo) y dijo que no le hacía falta (quizá porque ya lo tenga o porque como dijo, conoce los modelos Hva Italia)

Lo que me parece raro es que te haya empezado a sonar de repente si es que es la cadena. Debería de ir poco a poco cada vez más ¿no?. Vamos, me parece a mí.
Pero bueno, aprovechas y le das una buena puesta a punto y la dejas fina

No, no ha empezado de repente. Ya llevaba unos pocos miles de kilómetros así, pero hacía como si no lo oyera . A raiz de una vuelta de tres días por el alto tajo, ya quise su opinión y efectivamente dijo que hay que mirarla El motor de la TE630 es ruidoso, pero ahora sonaba además de ruidoso, algo metálico que no mola.

Esto es de hace tres años. Este sonido es correcto, aunque el motor sea "ruidoso"

En las 610,que no creo que sea muy diferente el motor, la cadena de distribución se cambia cada 20 000km. Viene en el manual de mantenimiento, yo la cambie con esos km y ahora comienza a sonar otra vez un poco.

Pues qué sorpresa que haya un usuario del foto con esa moto... que comparte muchas cosas con la mía . Para dentro de 20.000 km volveré a estar atento, aunque a las pruebas me remito, han pasado al menos 30.000 antes de que empiece a sonar

[motranqui]

Por cierto, viendo "mi canal" también hice lo propio con la TE310

[Tino.]

Parece que suena más por el lado derecho, y la cadena está en el otro ¿no?...

Bueno, como que la van a repasar toda, ya darán con lo que es.

[motranqui]

Sí, es que ahora suena más por el lado izquierdo y a ruido de roce metálico no continuo. Ya os contaré.

[Chus]

Buenas, saben si existen protecciones de las tapas del motor para la 630? Alguna empresa se digno a hacerlas?

Gracias

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[motranqui]

Ya tengo diagnóstico: "cabeza de biela dañada"

Más datos:
-La cadena de distribución todavía está en tolerancia... pero por poco, de modo que aprovechando, mejor cambiarla. El tensor, bien.
-El pistón está algo dañado debido a las esquirlas de la biela. Podría montarse sin problema, pero dado que según el mecánico está también al límite de tolerancia, mejor aprovechar para cambiarlo
-El cilindro bien.

Como hay que cambiar la biela, hay que desmontar el motor completo. Me temo un palo en mano de obra . Va a pedir precio de las piezas y cuando lo sepa me cuenta.
Aprovechando, y aunque no gastaba aceite, cambiar los "retenes", que es media hora de trabajo (esto no sé qué es, pero lo digo que sí es solo eso, que adelante)

La moto con 35.000 km. Debate:

-Lógico, la moto es Italiana. Eso en una Japonesa no hubiera ocurrido.
-Mala suerte, sin más
-El viaje a Marruecos del 2019 (desde entonces he hecho pocos km), donde por prisas no hice bien la limpieza del filtro y lo monté con poco cuidado, de modo que no descarto que pudiera haber entrado polvo.. Si volviera a Marruecos, llevaría al menos uno de repuesto
-Otros

[rmartito]

Bueno, a ver como se llama la dolorosa... €€€

Sinceramente, a estas alturas preguntarse por qué lo originó no te va a ayudar en nada.
Yo creo que es más bien mala suerte. No sé hasta qué punto el polvo que pudiera entrar puede ser el culpable de una avería a corto plazo. Vale que pueda producir un desgaste prematuro, peor lo imagino más bien como holguras a los 60.000 km en vez de a los 80.000 km

[rmartito]

Buenas, saben si existen protecciones de las tapas del motor para la 630? Alguna empresa se digno a hacerlas?

Gracias

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Seguro que sí, porque en su día las vi.
peor no llegué a investigarlo ni ponerlas antes de venderla.

[ziervo]

Que lástima. Todo apunta a una puntual perdida de presión por falta de aceite. Quiza no por llevarlo bajo de nivel solamente ( y bajar o subir pendientes muy serias)sino por tener el motor en marcha con la moto tumbada tras una caida.

[hayabusacha]

Chus, si, como creo, el motor es el mismo de la AJP PR7 sí que las hay. Unos 90€ tienen la culpa.