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Aqui os dejo un articulo desde India que por lo visto es donde se estan fijando todas la marcas, exito para las ventas en un pais superpoblado, ¿nos tocara ir detras de ellos para que saquen modelos de nuestros gustos?
http://overdrive.in/reviews/india-bo...t-ride-review/
Última edición por Torres; 05/07/2017 a las 11:52 Razón: ortografia
Gracias Torres, muy interesante, sigo flipando con la horquilla.Iniciado por Torres
Otra cosa: WET SUMP WITH LOBE OIL PUMP , CARTRIGE FILTER AND RADIATOR OIL ¿vienen con radiador de aceite??
Última edición por JOE VESPINO; 05/07/2017 a las 15:13
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
¿no irá descompensada con 210 mm de recorrido en la horquilla y 270 mm en el monoamortiguador?
Luego revisiones cada 5.000 km
Y que no es ni Honda, ni Yamaha.
A saber que recambios habrán de ella en unos años.
Si veo positivo que la haya con 21", un peso de 169 kg (186 la mas equipada), ABS desconectable, una potencia de 56 cv, así como el precio de 8.100 € equipada a tope.
Vive y deja vivir.
Salut.
Gasclassic, estoy de acuerdo contigo en todo, incluso en el interrogante.
Yo tambien pero lo de las revisiones cada 5000 kms ¿que os parece muchos o pocos?
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
La moto tiene una pinta estupenda pero lo de las revisiones a los 5.000 suena a pasado.
¿Hay alguna razón para explicar por qué motos supuestamente destinadas a rutas y viajes "super aventureras de la muerte" no incluyen nivel de combustible?
A mi me parecen razonables para un motor monocilíndrico, también es cierto que yo haré eso en un año, más o menos. Pero entiendo que quien use mucho la moto, le parezcan pocos.
Es muy chula, que raro que KTM/Husqvarna no hagan algo parecido con sus 690/701...
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