Yo lo vi en el manual, igual es la versión de carretera que lleva caballete etc
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Yo lo vi en el manual, igual es la versión de carretera que lleva caballete etc
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Pues han pasado ya varios años y la marca y el modelo sigue sin tirar pa lante por lo menos en este país. Así que sigo con mi pensamiento que mejor una marca mas extendida y conocida.
A la hora de comprar una moto, para mi cuenta y mucho el servicio técnico la garantía real y el precio de reventa que depende mucho de la demanda. En este tipo de marcas es muy difícil que crezcan los concesionarios "de confianza".
He visto surgir unas cuantas marcas nuevas que luego no triunfan aunque tengan cierta calidad. Luego todo un problema mantener un vehículo tan minoritario.
SUZUKI DRZ400 S
Como va a vender si no la puedes ni probar? en zaragoza solo tienen la 125 de enduro y la superdual pero no puedes probar ningunaIniciado por luismi07
Yo pienso igual. Sería mi moto perfecta, pero si en lugar de tres letras llevase una S en el depósito o unos diapasones...
Es imposible encontrar una cerca (hay pocos/ningún concesionario), y a saber el tema de recambios el día de mañana.
V-STROM 650 XT
lo de que nos se pueda probar, no es exclusivo de esta marca. Yo estaba intestado en un honda cfr 250 L y no tenían (ni la 450L), ni previsión de tenerla, ni en ningún concesionario cercano. En la web de honda había una moto de prueba para toda España.. así que al final tengo una yamaha que sí pude probar...
Pues que se venden mas motos de 20.000 que de 5000€. GS1200 a porrillo, la nueva KTM790 como rosquillas. Ahora vete a ver cuantas CRF450L se van a vender en toda España..........De risa.
SUZUKI DRZ400 S
Es que vale 11.500 euros y sale a casi 500 euros el CV... hace barata a la 790.
De todas formas Luismi, ya veremos las estadísticas de venta que pocas 790 se venden en realidad.... lo que pasa es que los que estamos en éste mundillo conocemos algunos... pero en cifras a nivel nacional se venderán pocas..
De hecho aquí se dice que la 790adv (mal llamada S aunque lo ponga en el chasis), se va a vender muuucho menos que la 790R, cuando simplemente viendo la relación de existencias en concesionario va a ser de 8/2 al menos en 2019 a favor de la Adv (sin R) dice todo lo contrario y evidencia en cuál apuesta más la marca...
*que se puede equivocar como ha pasado con la 790duke que esperaban que fuera la nueva Z750/800
Última edición por Novorider; 22/05/2019 a las 08:16
DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT
Lo de la honda es de enmarcar. No sé cuantas venderán pero hay gente para todo, y hay gente para la que el dinero no es un problema.
Carles supongo que te referirás a las CRF450L, y en verdad en nuestro mercado van enfocadas a un publico bastante concreto y evidentemente con "posibles". No tienen pinta de ser de las de irlas renovando cada dos o tres años por haber salido otra mejorada, si no mas bien un juguetillo para poder salir con los amiguetes los sábados al monte teniendo otra (u otras) grande en el garaje.
Es curioso que en vez de valorar las motos por sus prestaciones, su fiabilidad o comodidad, el servicio que puedan prestar o los avances técnicos que aportan... sigamos en cambio cuestionandolas por su precio.
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