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Pues eso: más suspensiones, más depósito, más adaptada a montaña... y con un aspecto que recuerda a la original 650 de 1988 (treinta añazos ya... que mayores somos algunos)
Novedades 2018. Honda Africa Twin 1000 Adventure Sports. Todavía más infinita
mmmm. Vaya caramelito
Y cuantos kg mas?
Himalayarero!!!
Pues se ve preciosa y muy completa, pero no concibo una moto OFF con 250 kg de peso. Salvo para pilotos de 1.90 y 100 kg . Tendré que dedicarme al parchis.
SUZUKI DRZ400 S
10 kgs más, incluidos los 5,4 l más de gasolina, con lo que la manual se queda en 242 kgs y la DCT 252 kgsIniciado por ErÑete
Suspensiones más largas, nuevo asiento 900/920 mm, de serie puños calefactables y toma de corriente, nueva pantalla, y ride by wire (puño de gas electrónico) con lo que tiene 3 modos de conducción.
Y para ayudar a rebajar peso, batería de litio......
Demasiado alta y pesada para mis 173 cm y salidas camperas!!!
Tendré que seguir con la CRF 1000 L, y la Adv. Sport, para cuando crezca.....
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También han rediseñado las maletas, y el porta bultos, pasa a ser metálico
Pantalla y carenado, más grandes, y radios, de acero inoxidable
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Totalmente ilógica...
Himalayarero!!!
El hecho es que, y no me creo todo lo que oigo, he oído a algunos conocidos hablar mal de la calidad general de acabados, especialmente patente cuando la moto la metes en campo, claro. Cosas como que el guardabarro se atranca enseguida, que las botoneras dejan de funcionar, y que los plásticos no terminan de ensamblar bien una vez la moto ha caído al suelo.
Esta AT es la moto de mis sueños, tuve la primera 750 y creo que es a la única moto a la que he metido casi 100 mil.km. Fercar, tú que la tienes, puedes desmentirme estas cosas? que sé que suelen ser el ruido del pataleo de un dueño cabreado?
Excelente Artículo Miguel.. de los más completo sobre la nueva AT Adv que he leído.
Gracias por compartir.
Marcos, quizá sea coincidencia pero, un amigo que tiene una AT de las primeras ( CRF1000L), me ha comentado lo mismo respecto a los acabados, comparándolos con su ex F800GS (que no es precisamente un prodigio), pero no está especialmente orgulloso de su AT en ese apartado. (Ajuste y calidad de plásticos, botoneras etc..).
Aún así , me sigue encantando
Saludos
DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT
"Nene quere una". Pues con todo ese montón de defectos es la moto de mis sueños, esperaro tener algún día una.
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