Sustituta Honda Dominator?

[WILFINGO]

Hola compañer@s estoy buscando motos y en principio he estado mirando la Suzuki DRZ400 pero me gustaría algo un poco más grande sin ser el caballo de troya.

Pues viendo, creo que la moto que más se acerca a mis necesidades es la Honda Dominator (moto que gusta desde mi juventud) descarto transalp por el tamaño y peso. La duda es que la Honda Dominator tiene un mínimo de 20 años y supongo que con estos años aunque tenga pocos kilometros puede dar problemas de diferentes cosas por los años e igual las resparaciones salen más caras que el precio de la moto.

Algo parecido a la Dominator pero con menos años? igual de fiable existe?

Gracias a todos

[iXTon]

A mi me gusta la XTZ660 Tenere

[rmartito]

No vas a restar muchos años, pero igual una XT 600 de las últimas?
O una TTR 600 E (arranque eléctrico)?
Me suena que la XT se mantuvo en venta hasta 2005, y la TT puede que 1 ó 2 años más.

Obviamente a medida que avanza las motos incorporan más "pijadas", unas por obligaciones legales/medioambientales (catalizador, inyección), otras por demanda del público (control de tracción frenadas combinadas, ABS, ordenador de abordo,..) y otras por puro avance tecnológico, ya que las dotan de mejores prestaciones y funcionamiento (refrigeración líquida, inyección -de nuevo-, horquillas invertidas, mejores componentes,...)

Sinceramente, si para dar la vuelta al mundo tengo que elegir mi moto (TE630 con 10.000 km) o una Dominator con 20 años y 90.000 km, me voy más tranquilo con la mía.
A veces sobrevaloramos la fiabilidad de aquellos hierros, que es verdad que apenas se rompían, pero es que apenas tenían nada que pudiese romperse.

No sé el uso que pretendes darle, pero (y fíjate lo que te voy a decir, precisamente porque a mi me encanta la Dominator, las miro mil veces usadas, y también era mi sueño húmedo de juventud) me parece absurdo pagar de 2.000 a 2.500 € por una unidad decente de Dominator, cuando por ese precio ó 1.000 € más tienes DRZ 400, TE630, KTM640 y puede que alguna KTM 690 con bastante menos de la mitad de años y km


Por otra parte, y aunque lo parezca, no quiero desanimarte de cambiar la DRZ por una Domi, pero creo que los 650cc de la Domi no le van a dar más prestaciones que los 400cc de la DRZ
Vas a tener peor chasis y una moto más antigua.

En lo que sí ganarás es en comodidad, carretera, viajes, uso a dúo, capacidad de carga, etc.
Pero en lo demás no veo "ganancia" con ese cambio, aunque sé cómo va la cosa, y si uno se enmelona, lo demás da igual (a mí me lo van a decir... jeje)

[JOE VESPINO]

Hola, total y absolutamente de acuerdo con rmartito, ahora mismo me parece que el mercado de motos (y el de coches viejos) está en plena burbuja, lo que piden por las viejunas japonesas es de locos teniendo en cuenta los años que tienen y lo que ofrecen esas motos. Tambien buscaria algo mas moderno (KTM LC4 no, delicadas) que tienen precios razonables, no tienes mas que ver el foro de compra-venta. Además ten en cuenta que un monocilindrico, por muy japonés que sea, a determinado kilometraje hay que ir pensando en levantar culata que hay elementos (cadena distribución) con la vida limitada, y una vez que abres, "yaquetepones" acabarás cambiando segmento y/o pistón, distribución etc., o sea, si quieres garantia de fiabilidad prepara pasta.

De las viejunas la que mas me gusta (la tiene un amigo, bajita, ligera y va muy bien en el monte) es la DR650SE, pero las pocas que quedan cotizan a precios absurdos. Tuve una yamaha TT600E y con todos los respetos me parecio una caquita de moto (prestaciones motor, suspensiones, electricidad, cambio...) aunque tengo entendido que el modelo TT600R de arranque a patada va muy bien, pero me parece demasisado caballo para ti. La Dominator no la conozco, aunque el concepto me gusta mucho, mono carenada pero ligera.

PD rmartito, no te olvides de mi comisión

[luismi07]

Al final nombraremos 50/50 % ideal a la DRZ en detrimento de la 690.

[WILFINGO]

Pues es eso lo que pasa 2000 con una moto de 20 años me parece absurdo, me gusta mucho el concepto de la dominator pero....xd que precios estamos locos. Las dr650 estan super cotizadas. Ktm a parte de la lc4 que otras opciones hay? Estoy viendo una TTRE pero no la conozco si va bien o no. Espero vuestros comentarios gracias

[Antonio69]

Pero.... ¿otro hilo nuevo para hablar de lo mismo?. La ttr no creo que sea lo que buscas. Yo pillaría antes una XT 600. La ttr no lleva llave en el tapón del depósito, el filtro de aire se extrae sin herramientas y el depósito es de 10L (15 en la XT). Así que, si viajas con la ttr no dormirás muy tranquilo dejándola en la calle. Aparte, que es más incómoda que la xt para largas tiradas y que el soporte del faro/velocímetro se rompe.

[ranex]

No se si al hablar de algo más grande te refieres a altura. Si es así la que te voy a proponer quedaría descartada, pero si es por tamaño y peso, creo que una Xchallenge es una trail con mayúsculas. Haciéndole dos cosillas tienes moto para ir a dónde quieras metiéndote por dónde quieras.

[rubi]

Esto ya cansa. Lo siento. Aún así te pongo mi aportación.
La dominator es la mejor trail que he tenido. KLE, GS 650,660 del 92,RD07,XT 350,Dr 350SE. Esas han sido otras. Para hacer campo y asfalto con la domi es con la que mejor me he apañado. Siempre solo, sin paquete. Moto dura, ágil, con suficientes caballos, mantenimiento mínimo y reparaciones baratas. viajes de mas de 1.000 Km. ida y vuelta y con ganas de más. Ligera y práctica en campo. Divertida y ......En fin, ha sido mi moto. Y no me importaría tener otra pero me gusta hacer campo y los años pesan. Si quiero seguir a los compañeros ya se me queda grande. La próxima una ligera.
Te han dado ya bastantes ideas. Cuanto mas preguntes mas te vas a liar

[barbo7]

Otro hilo abierto para lo mismo....
la moto que no peca de una cosa peca de otra y que aparte de eso,los consejos que te dan(damos)no dejan de ser mas que opiniones y experiencias personales que puede ser que no coincidan luego con tus gustos.