Moto trail eléctrica

[Joseange5]

Buenas, en trial el tema eléctrico esta un poco más avanzado, hay campeonatos, incluso del mundo de trial E y la mayoría de las fabricas, incluyendo Yamaha que no participa habitualmente con térmicas, llama la atención que sepa que ha Honda no se le ha visto ningún prototipo.

El problema como el resto de eléctricas, autonomía de 2 horas, evidentemente en trial te puedes quedar en una área determinada, pero hay que recargar, lógicamente no puedes hacer trial-excursión y luego esta el precio unos 12500,00 €, el doble que una térmica, ahora mismo posiblemente la mejor eléctrica:

https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=2vKkF6N3T3E

[Carles]

Esto ya comienza a dar prestaciones asimilables a una moto de trail. Lo del precio es una cuestión de economía de escala, si vendieran más unidades se amortizarían costes de investigación y desarrollo y bajarían otros costes.

Prueba en motos.net de la Zero Black Forest (una DSR con maletas y más accesorios):

https://motos.coches.net/noticias/ze...a?xtor=EPR-27-[BOLETIN]

[JOE VESPINO]

jodó 15 kgm de par máximo, que pepinorro, como tiene que salir eso, pena de autonomia y precio. Si sacasen algo asi con 300 kms de autonomia y un precio de moto normal!!

[Koji_]

jodó 15 kgm de par máximo, que pepinorro, como tiene que salir eso, pena de autonomia y precio. Si sacasen algo asi con 300 kms de autonomia y un precio de moto normal!!

Y desde la primera rpm...

Lo del precio normal tardaremos en verlo.

[Carles]

jodó 15 kgm de par máximo, que pepinorro, como tiene que salir eso, pena de autonomia y precio. Si sacasen algo asi con 300 kms de autonomia y un precio de moto normal!!

Si no he leído mal son 150km con una hora de carga. Probablemente la total será superior, y eso es lo que carga mientras almuerzas. De todos modos todavía no estamos en el punto, falta un poquito más.

[manchi]

jodó 15 kgm de par máximo, que pepinorro, como tiene que salir eso, pena de autonomia y precio. Si sacasen algo asi con 300 kms de autonomia y un precio de moto normal!!

Este con la versión SR de carretera (aunque la trail DSR lleva el mismo motor y prestaciones) se pule a un Ford Mustang 5.0 en el cuarto de milla y en su primera carrera Drag:



En cuanto a la autonomía tienes el modo Eco o la puedes capar mas en modo custom para ir por campo con prestaciones más justas y seguro que con la batería auxiliar (18 kw en total) se hacen 250 km de campo o carreteras secundarias yendo tranquilito.

[mugire]

Su autonomia a mi me recuerda a los 1000kms de los Peugeot de hace unos años, o los 400 de las AT1000 cuando salieron. Que si, que si te pones a ello seguro que llegan, pero si tienes que andar todo el rato vigilando el acelerador y no roscandolo porque sino no haces ni la mitad... pues mejor olvidarse. Sigue siendo el punto débil de la mayoría de ellas, guste o guste, eso y el tener que esperar sean sesenta u 890 minutos cuando te gustaría seguir rodando.

[manchi]

Así es mugire, cuando solucionen el tema de autonomía o el tema de repostaje rápido seguro que la cosa se vuelve mucho más astractiva.
De momento el uso está limitado a gente que "le encaje" la autonomía que tienen.