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Aún así, si buscamos en el foro, hay casos de motos que medio nuevas bebían aceite y en el taller les decían que hasta 1ltr/1000km era "aceptable".
Opinión que un servidor no comparte, ya que eso es casi el consumo en aceite de una 2T. Circular justo detrás debe ser entretenido de cojones.
Team Mistela
Tenia idea que el motor de las Himalayan era relativamente moderno. Los de antes si que eran del tiempo de los Ford T, o casi.Iniciado por ranex
Puede que el motor sea moderno, pero la tecnología empleada es antigua. Un motor que refrigera por aire/ aceite, siempre va a consumir aceite precisamente porque absorbe el exceso de calor y "se quema".
Que ganas de buscarle 5 pies al gato.
Todas las motores de combustion del mundo mundial consumen aceite, mucho o poco, especialmente a medida que se van desgastando revestimiento de la camisa, aros, retenes o guias de valvulas mas todavia. Evidentemente, cuando mas revoluciones lleva el motor, mas consume. Si el consumo es poco, se ve compensado con el aumento de volumen derivado de su degradación, sobre todo cuando hay carbonilla en el motor. Yo tengo y he tenido motos que consumen u otras que no, y casi pienso que es mejor que consuman un poco, te acostumbras a revisar el nivel por lo que no tienes sorpresas desagradables como el indio de la royal enfield y encima vas renovando el aceite. El gasto es ridiculo.
Cualquier motor puede gripar. En las motos es relativamente habitual por fallo de la bomba de aceite que en las motos de monte monocilindricas suele ser un dispositivo muy sencillo.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Todas consumen aceite y te doy la razón en que sabiendo que lo hacen te acostumbras a mirarlo mas de continuo. En la DRZ aun no le he pillado el truco y hay salidas que me gasta y otras no y yo soy de ir siempre igual, rara vez apuro el motor. Así que lo miro en cada salida.
En mi coche me he mal acostumbrado y de cambio en cambio de aceite, nunca tengo que rellenar. Algún día me dará un disgusto por dejadez.
Claro lo anormal es cuando el consumo es exagerado.
SUZUKI DRZ400 S
Siento discrepar. A mis coches hace años que no les ando rellenando entre revisiones (10/15000kms). Mi Transalp 700, en los 85.000kms que la tuve tampoco lo necesito, y mi actual AT1000, tampoco al menos en sus primeros 60.000kms; se lo vigilo muy de vez en cuando. La presion de ruedas en cambio si suelo controlarsela (motos) con cierta asiduidad.
Recuerdo que mientras la mayoria de las Burgman 400 no lo requerian, habia por contra algunas unidades que chupaban aceite practicamente desde el primer dia y habia que ser vigilante con ello y rellenarlas constantemente dandose el caso de mas de un motor dañado por esto mismo.
Amén.... mi Ibiza con 280000 km no necesita nunca rellenar aceite y la AT me a dado la grata sorpresa que tampoco consume nada...mi Superenduro era un pozo sin fondo...el que circulaba detrás lo olia perfectamente
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Mi ex XT con 80.000 kms solo hubo que reponer un poco una vez. Con la GS llevo 45.000 kms y ni una gota. Y mis coches tampoco, debo ser un afortunado!
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A ver, todos los motores consumen aceite, de hecho sería un problema si no lo hicieran. Lo que pasa es que algunos además de consumir aceite también pasan combustible al Carter y al final el nivel no se mueve pero en el cárter tienes aceite con combustible.
El hecho de los refrigerados por aire suelan consumir más es porque tienen tolerancias más altas para poder soportar las dilataciones de un rango de temperaturas más amplio
Ya claro...ahora resulta que una AT con 10.000 y un rodaje exquisito no le baja el nivel de aceite porque le pasa combustible al carter...lo que tu digas
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