De honda? Si es Royal enfield han patentado una scram 650 y una sherpa (creo que se llama 650) información de prensa que en RE no conozco a nadieIniciado por mugire
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De honda? Si es Royal enfield han patentado una scram 650 y una sherpa (creo que se llama 650) información de prensa que en RE no conozco a nadie
Esto es lo que hay de momento, solo una scrambler y cruiser. Habrá que esperar para una Himalayan con mas chicha:
https://www.soymotero.net/scram-y-sh...al-enfield-650
Esta la patente así que llegara pero la pandemia no ayuda aún así van saliendo modelos
¿Alguien a probado ese motor twin 650?, Tengo curiosidad. La verdad, le sentaría muy bien a la Himalayan aunque, si rindiese sobre 60cv lo bordaba.
V-STROM 650 XT
Yo probé la Interceptor 650 durante una hora.
Es lo que se espera de ella.
El motor, que es lo que interesaba, es el mismo carácter del 411cc de la Himalayan pero más de todo. Muy percherón. Mucho empuje. Muy elástico pero muere pronto. Y para nada tosco ni brusco.
Encajaría muy bien.
Pero el gran valor de la Hima es su precio. Da mucho por muy poco.
Si se mete en ganas de precios de la 650 (6.500€) igual la costaba más hacerse un hueco.
Y si le suma 15 ó 20 kg tampoco sería una gran noticia.
Una Himalayan 650 la visualizo más Cruiser off (si eso existe) y menos ratonera, ágil y divertida.
A mi me resulta más atractiva esa posible Hima más potente y ligera, que subir cilindrada y peso.
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Igual inventan algo para quitarle empezó que añade el motor 650
Seguro que es factible.
Pero aligerar al final siempre es encarecer.
Y RE no sería atractiva ni competitiva si acerca precios a europeas y japonesas.
Pero bueno ya veremos que sacan.
A mi una Hima con el 650 me puede parecer tremendamente atractiva para recorrer el mundo. Mismo concepto y simplicidad que la actual pero más prestaciones.
Pero si se encarece o engorda mucho, perdería ese plus de moto polivalente, relativamente ligera (se siente ligera) y económica.
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Igual les dan por poner un depósito de plástico como en las enduro y eso ya bajará algo de peso, estaría bien que acerbis sacará uno para esta moto, entre eso y batería de litio baja unos quilillos, bueno esto ya lo habrá estudiado manchi
Cierto. Esas 2 mods y quitar barras y parrilla (a costa de perder protección y polivalencia) es cierto que seguro que 10-12 kg bajas "gratis"
He de darte la razón.
Creo que ya lo comenté en el hilo técnico yo entre batería y escape he aligerado 5.5 kg y creo que sin hacer muchas burradas pero si gastando dinero se le pueden quitar otros 10 facilmente. En mi caso da igual porque por otro lado he añadido peso pero bueno el balance es neutro por ahora.
Respecto a la "nueva" Himalayan o Sherpa 650 yo creo que ya va a ser otra moto, nada parecido a la Himalayan actual monocilíndrica.
Yo creo que para hacer una Himalayan mejor bastaría con hacer un monocilíndríco como el actual pero de de 500-600cc (unos 5-6 cv mas) y 6 velocidades, además de un freno delantero un poco mejor y una suspensión delantera algo mas firme. Con eso yo creo que sería un pelotazo.
Si además pueden bajar 10 kg el peso (algo muy viable) para que quedase la moto con 180 kg en orden de marcha ya sería la pera.
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