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Tema: Probando la Royal Enfield Himalayan...

  1. #2011
    Veterano mototrailero
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    Cita Iniciado por manchi Ver mensaje
    ¿A que te refieres? En general la inyección ajusta la mezcla a lo programado y tienen en cuenta los valores como temperatura del aire etc etc para mantener siempre una mezcla según lo programado. El problema es que por normativa cada vez hacen las mezclas mas pobres (malo para el motor), por eso cada vez aparecen mas sistemas para engañar a la moto y enrriquecer la mezcla para que funcione mejor.
    Pensaba que con la inyección el problema de arrancar la moto por la mañana estaba solucionado

  2. #2012
    Veterano mototrailero
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    A mi me arranca bien siempre. Boton sin gas, y arranca siempre a la primera sin titubear ni rechistar DESDE QUE PUSE LA BATERIA DE LITIO.
    Con la batería original tenía que ayudarla un pelín con el gas, y mantenerla el ralenti con una pizca de gas los primeros 2-3 segundos.

    No sé si esta "mejora" se debe a la batería de litio (casi el doble de CCA) o al rodaje+buen tiempo, ya que se la puse cuando tenia 5.600 km y en el mes de mayo.
    Este invierno lo confirmaré.

    Ahora con 12.000 km la moto va mejor que nunca. De fina, de funcionamiento, de respuesta,...
    Hoy he repostado 10,31 litros tras hacer 358 km... 2,9 litros a los 100 km.
    Soy cuidadoso con el calentamiento, y me gusta llevarla entre 4.000 y 5.500 rpm, o sea, más bien tranquilo, pero no voy a buscar el record de consumo, simplemente me gusta llevarla así, es dónde y cómo la moto (y yo) nos encontramos cómodos

  3. #2013
    Ya lleva tacos Avatar de daviddt
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    Vaya mechero la Himalayan.
    Ya podía gastar eso la Dominator jeje que es muy difícil bajarla de 5,5. De hecho lo curioso es que cuando menos gasta es cuando haces una tirada por carretera a 90-100 kmh. A poca velocidad gasta más

  4. #2014
    Veterano mototrailero Avatar de luismi07
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    Llantas Tubeles para la RE Himalayan, a precio razonable.






    https://www.tp-offroad.com/producto/...nfield-350x17/
    SUZUKI DRZ400 S

  5. #2015
    Veterano mototrailero Avatar de manchi
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    Cita Iniciado por daviddt Ver mensaje
    Vaya mechero la Himalayan.
    Ya podía gastar eso la Dominator jeje que es muy difícil bajarla de 5,5. De hecho lo curioso es que cuando menos gasta es cuando haces una tirada por carretera a 90-100 kmh. A poca velocidad gasta más
    Si es económica, si. Aún así yo he llegado a ver los 4,5 litros a los 100. Como en todas depende del puño y las condiciones del terreno y el dueño (yo soy peso pesado), pero vamos que en julio nos fuimos dos y 3 maletas y me gastó 3,4 litros a los 100 de media en un viaje de 1200 km


  6. #2016
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    Exacto, los 2,9 lo he puesto como anecdótico.

    Normalmente esta en torno a los 3,5 - 3,8 litros a los 100 km (la mía, con mi uso y estilo)

    Como dice manchi, se la puede bajar a los 3 o subir a los 4,5.... todo es proponérselo... xd

  7. #2017
    Veterano mototrailero Avatar de manchi
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    Video de pilotaje sobre una Himalayan, chulas algunas imágenes de por donde sube:


  8. #2018
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    Solo pro documentar, ya que salió el tema el otro día.
    Otro repostaje hasta rebosar el depósito.

    11,68 litros 370km
    3,15 l/100km

    Para quien le interese estoy usando la para ir al trabajo desde el chalet. Por secundaria.
    Hasta el primer pueblo, 5-6 km a 80 km/h
    Ya templada, hasta el segundo pueblo, 10 km a 90 km/h
    Ya caliente. Hasta Valladolid, 10 km a 100 km/h
    2-3 km de ciudad.

    Total unos 28 km 2 veces al día.

    Enviado desde mi M2003J15SC mediante Tapatalk

  9. #2019
    Veterano mototrailero Avatar de manchi
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    Por fin un probador a la altura de la Himalayan


  10. #2020
    Veterano mototrailero
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    Cita Iniciado por manchi Ver mensaje
    Por fin un probador a la altura de la Himalayan

    Eso es volar...

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