Probando la Royal Enfield Himalayan...

[rmartito]

Me ha gustado la prueba por el estilo de comunicación y llamar las cosas por su nombre.

Dice una cosa que no recuerdo si dije yo en mi review de la prueba de la Hima o no lo dije en este foro...
Y es que me recuerda muchísimo el comportamiento a la Dominator 650 que tuve.
Obviamente con 20 km/h menos de punta y crucero y menos recuperación, pero las sensaciones y comportamiento eran muy muy muy parecidas.

Y ojo a la punta crucero... la Hima tiene como un 1,5% de error de velocímetro, que la Dino se iba a un 10%
Quizir... que los 80-100 km/h que para mi tiene la Hima de crucero bueno y cómodo, son 90-110 km/h en el marcador de una Dominator (o cualquiera de la época que todas se iban a un +10%)
Que parece una anécdota pero es para tenerlo en cuenta.

[rmartito]

Manchi, y con una bieleta más corta (¿es más corta? siempre me lío con eso) ¿no subiría un poco de atrás?

Igual empeora el alineamiento piñón de ataque - eje del basculante - eje de la rueda trasera y obliga a llevar menos tensión en la cadena (más ruidos, rozamiento en patin, etc)
Y el caballete que puede llegar a rozar con la cadena (solucionable con revisar el largo de los topes... o más radical, quitar el caballete)

A cambio ganas altura al suelo.
Y la pata de cabra (que de origen es pelín larga) quedaría más adecuada y la moto algo más inclinada.

Afectaría mucho a la geometría? Aunque es una moto con bastante avance, no creo que se la haga mucho más nerviosa por unos centímetros.

[manchi]

Manchi, y con una bieleta más corta (¿es más corta? siempre me lío con eso) ¿no subiría un poco de atrás?

Igual empeora el alineamiento piñón de ataque - eje del basculante - eje de la rueda trasera y obliga a llevar menos tensión en la cadena (más ruidos, rozamiento en patin, etc)
Y el caballete que puede llegar a rozar con la cadena (solucionable con revisar el largo de los topes... o más radical, quitar el caballete)

A cambio ganas altura al suelo.
Y la pata de cabra (que de origen es pelín larga) quedaría más adecuada y la moto algo más inclinada.

Afectaría mucho a la geometría? Aunque es una moto con bastante avance, no creo que se la haga mucho más nerviosa por unos centímetros.

Si, con una corta subes la suspensión, pero de hacerlo yo no lo haría mucho, osea una bieleta 2 o 3 mm mas larga, primero porque una de las cosas buenas de la RE es la altura de asiento que nos permite llegar muy facil y con confianza en sitios chungos, y luego porque modificas la progresividad del amortiguador y en este caso creo que se endurecerá mas y de por si ya es duro.

Poniendo suspensiones bien ajustadas y si llevas rueda de taco que también suben un par de cm respecto a las de carretera ya se queda la moto bastante separada del suelo por lo menos para una conducción normal.

También es que hay gente muy animal conduciendo y pronto hacen topes y panzadas. Yo he hecho blanduro con la Himalayan en un par de ocasiones y solo una vez me rozó el cubrecarter. En cualquier caso si le metes un "viaje" vas a doblar el cubrecarter y poco mas ya que las vigas del chasis protejen el motor, no como en otras motos que una "panzada" supone irremediablemente un carter roto.

[rmartito]

Alaban su suspensión, especialmente la delantera, y eso que va sin el puente de la horquilla de abajo!!!

[rmartito]

Sí, ya he visto que la configuración del chasis es el típico de doble cuna completo que envuelve el motor, no quedando éste colgado (y siendo lo primero en impactar)

Yo con 1,83 llegaba muy, muy sobrado al suelo.
En mi caso subir el asiento unos cm no me supondría ningún problema.

De todas formas soy de los que creo que las mods y chuches deben ponerse a media que usas la moto y ves lo que TU echas en falta para TU uso.
No poner y cambiar todo lo que la gente pone y cambia, porque puede ser que en tu estilo y uso no lo disfrutes, o incluso empeores el producto.

[manchi]

Así es. Está bien fijarse en lo que puedan poner o hacer otros por tener ideas, pero luego hay que pensar y ver que es lo que interesa o no a cada uno.

Yo ahora estaba enmelonado con cambiar colector y poner el Powertronic pero de momento la cosa va a tener que esperar

[rmartito]

Yo a mi Hima (ya me la he imaginado jaja)

De entrada me gustaría
- guardabarros sobre elevado
- protector de faro (90% por estética)
- paramanos
- toma USB
- soporte GPS de tubo por la cúpula (90% por estética)
- ABS desconectable

Todo lo demás, de entrada, me sobra.

Y el soporte de alforjas Spaan guardadito en el garaje por si se hace algún viajecito.

[manchi]

Pues venga, a por ella

[daviddt]

venga Rmartito que se te ve bastante convencido ya....

[rmartito]

Si. Estoy en ello.
Creo que está cerca.

También el scottoiler (o similares) serían bienvenidos.