Pues es lo que digo, claro que no son iguales pero si compiten entre ellas.
La KLX250 si no me equivoco ya no se vende nueva.
Y la Alp 4.0 tampoco.
Imagino que por el ABS y tal.
Una brilla mas en off-road precisamente por su menor peso y mayor recorrido de suspensiones y la otra mas en touring, pero las dos son trails de poca cilindrada/potencia con rueda delantera de 21".
Y diría que son las únicas de 6.000 € para abajo.
Con lo que teniendo en cuenta las similitudes, que son muchas:
1 - llantas de radios con 21" delante.
2 - prestaciones.
3 - autonomía.
4 - protección aerodinámica.
5 - precio en el caso de la L.
6 - homologadas para llevar pasajero.
¿crees que el que contemple una Himalayan no se pasará por la Honda a ver la CRF 250 L o Rally?
Teniendo en cuenta que con su 250 de 25 cv la mayoría tampoco nos iríamos de viaje, también creo que puede ser mejor opción la L que la Rally.
Disiento.
Una cosa es correr y otra recorrer.
Para correr ahí están las enduro, pero ¿y las de trial?
Ahí no busques altas rpm, al contrario, pocos cv y par muy abajo.
Y si en algo destacan las de trial es en subir por pisos deslizantes.
La Rally si la veo superior en casi todo, por algo vale un ¿40 % mas?
Coincido en que si se tienen las cosas claras no dudas, si primas el off-road la CRF250 y si primas viajar, seguramente la Himalayan, pero eso no quita que muchos, sobretodo gente novata que no tenga las ideas claras, pueda dudar entre esas dos.
De hecho ¿que opciones de trail nueva con 21" hay por menos de 6.000 €?
Creo que solo las dos CRF y la Himalayan.