Probando la Royal Enfield Himalayan...

**rmartito** · 17/12/2020

Sin es corto. Al menos no queda especialmente recta. Tampoco muy tumbada. Queda “bien”
Luego miro si he hecho alguna foto que de aprecio la inclinación.

**manchi** · 17/12/2020

Pero ¿no vas a poner fotos?

. Cuenta ¿que tal estrenar moto?

**rmartito** · 17/12/2020

jajaja
A ver, está claro que estrenar tiene algo especial.
He tenido motos de >120Cv, pero fíjate, la ilusión que me hace ésta no me han hecho muchas.

Quizas en parte por el hecho de estrenar (de 21 motos en 40 años solo he estrenado 2) o por tener esa sensación de que quizás, esta vez sí, con esta se cierra el círculo...

Impresiones de la moto, pude explayarme ya cuando la probé en primavera. Primero por el buen tiempo, segundo por no estar haciendo el rodaje, y tercero porque la probé en on y en off.

Hoy han sido 110 km a -1 a -4 grados. Con una niebla tan cerrada que me he calado hasta los huesos... pero sarna con gusto no pica...
Carreteras secundarias muy poco transitadas, para no molestar ni correr riesgos, más con esta niebla. Valladolid, La Santa Espina, Urueña, Torrelobaton, Geria Roblaeillo, Arroyo, Valladolid.
Los primeros 50 km a 3.000 rpm rigurosas (65 km/h)
Luego alguna incursión a 3.300-3.500 rpm unos pocos segundos.

Senasaciones? Resumiendo... he tenido una SR250, una CRf250L, 2 GS500 y una ER-5... Pues bien... las prestaciones de crucero y punta son muy cercanas a una 250 (quizás +10-15 km/h tanto de crucero como de punta) pero con el empuje y la "fuerza" de las 500

Y a diferencia de ambas (250's y 500's) tienes la fuerza siempre ahí... desde las 2.500 hasta las 6.500 rpm. Y en las otras tenias que irla a buscar a 6.000 rpm para arriba si querías alegría.
En la Hima la alegría (mucha o poca, eso lo dejo a elección de cada uno) siempre está ahí, vayas al régimen que vayas y vayas en la marcha que vayas.

Chasis correcto para disfrutar a ritmo tranquilo, tanto en on como en off.

Ergonmia excelente.

Suavidad exquisita. Cambio súper suave en una moto con 0 km

Acabados y aspecto de moto "cara"... a ver qué tal envejece. Pero está mejor rematada y acabada que mi ex CRF250L por poner un ejemplo de otra moto low cost.

**rmartito** · 17/12/2020