Lo que Yamaha ha intentado con la sr 400 solo lo saben ellos. Es in ejercicio de poderío. Hacer una moto vieja, con componentes viejos, arranque a patada y tambor trasero, y sí, a seis mil pavos. Por qué? Porque pueden.
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Lo que Yamaha ha intentado con la sr 400 solo lo saben ellos. Es in ejercicio de poderío. Hacer una moto vieja, con componentes viejos, arranque a patada y tambor trasero, y sí, a seis mil pavos. Por qué? Porque pueden.
Y por 600 euros menos que la MT07, de llorarIniciado por Marcos
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Coño....algún cliente tendrá....fíjate la himalayan....
La himalayan es barata para su categoría
Me compre una vez una chupa de 90 €....y al final para tener algo decente me tuve que gastar 200.....por lo tanto me gaste 290.....
Para mí, personalmente, no pretendo sentar cátedra ni nada, eh... La Himalayan es como un DACIA Sandero stepway.
Quiero decir, no tiene porqué ir mal, simplemente que no tiene ningún tipo de componentes, materiales, rendimiento, etc que se salga de lo necesario.
Todo básico, y de ahí el precio.
A ver los que la han comprado que cuentan.
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Pues eso mismo, que parece una banalidad, es lo importante de la RE. Que al usuario le baste. Ya que sacas el Sandero, que por cierto lo estoy viendo en la carretera como si los regalaran.
No es lo que la moto puede hacer por ti, sino lo que tú estás dispuesto a hacer con ella. Mi única pega con esto está en el hecho de que las motos no son coches. Tienen un componente de corazón más alto, y puede que por eso no vaya a funcionar tan bien el axioma.
Yo me tomaria en serio solo las opiniones de la gente que la ha probado, al menos la ha visto, no a quien ni una cosa ni la otra pero critica por prejuicios.
No conozco el sandero pero si el DUSTER, el SUV, y es un coche cojonudo para su precio, teniendo en cuenta que las alternativas ready to race cuestan el doble en euros.
Para mi la RE himalayan si se confirma que es fiable -parece que si- es muy buena compra por ese precio, claro está, para quien le encaje el tipo de uso de una moto de estas.
Última edición por JOE VESPINO; 14/05/2018 a las 15:34
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Todo el mundo puede opinar luego el interesado que tome en cuenta o no.
Yo no he tenido nunca una RE ni la tendré,pero creo que tengo conocimiento de causa para criticar. Me he dedicado al mundo del automóvil los últimos 36 años de mi vida y siempre en el ramo de piezas y componentes, comprando para el suministro a la cadena de montaje, trato con proveedores, etc.
Y te puedo decir que la calidad, fiabilidad, durabilidad, salvo (ademas de) en ciertas marcas de prestigio que ademas pagas la marca. Siempre van acompañadas de mas precio.
El Duster te vale para los paseos domingueros con la familia, un uso poco exigente y no demasiado continuado. Ahora le metes una sesion de 15 días por el Atlas y ya me contaras como vuelves. Ahora vas y lo comparas con un Toyota.
En mi caso conocía de primera mano la marca Chevrolet, me refiero a la que se vendía en España y se fabricaba en Corea, y la marca Opel. Ahora compara componentes calidades, espesor de chapa , pintura, etc,etc. Sin comparación. Utilidad, pues para ir al pueblo los domingos lo mismo te da, pero despues de 10 años de uso, ni punto comparación.
Que cada uno se compre lo que quiera y lo que le guste. Pero no es lo mismo....
SUZUKI DRZ400 S
Pues precisamente por ahí van los tiros, no es tan dificil de entender que quien necesite un suv para ir a la huerta a recoger los tomates le vale con un DUSTER de 12000 pavos y quien va a cruzar el Atlas necesita un Landcruiser de 50.000, pues en motos es igual, solo que en este sector es mas abundante los que piensan que irán al Dakar y acaban en la huerta
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
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