Claro. Estoy esperando a acabar los 2000 primeros km de rodaje (ya queda poquito, ayer cayeron 475 km) para empezar a meterla por campo ya que por ahora solo tengo opiniones por lo negro.
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Claro. Estoy esperando a acabar los 2000 primeros km de rodaje (ya queda poquito, ayer cayeron 475 km) para empezar a meterla por campo ya que por ahora solo tengo opiniones por lo negro.
Más chulo que un ocho el Pistón... Yo tendría que poner unas alforjas blandas y meter un perro en cada una para poder llevármelos
El cambio de kit de arrastre es "normal"?
Vamos, que en las Bullet/Classic no hay tapa para el piñón de ataque y hay que desmontar la carcasa del motor.
Y en las que llevan tambor atrás, la corona es solidaria con la campana del tambor, y requiere el cambio de la pieza completa.
Por otra parte, el lunes estuve en el concesionario de Valladolid, y me sorprendió los excelentes acabados y solidez que transmitía la Interceptor 650
Y la Himalayan también me pareció una moto con un aspecto sólido. Sin grandes alardes, pero bien construida.
Aun no lo he cambiado pero creo que si, que el piñón está bajo una tapa que se quita con dos tornillos y la corona es normal... https://www.ebay.es/itm/Royal-Enfiel...4AAOSwejNcglvYIniciado por rmartito
Muy de acuerdo con lo de las bicilíndricas, a mi me encantaron y no descarto una como compañera a la Himalayan...
Preciosa preparación
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Flipado sin moto ni ná
Creo que se habrá hablado ya, peor... ¿habrá Himalayan 650?
La Continental mono ha pasado de 184 kg a 198 kg (+14kg), todos datos declarados
Una hipotética Himalayan 650 podría pasar de los 182 a los 196 kg???
Como trail "Paseo", sin buscar el aspecto sport, que no creo que sea su propósito, por un precio final sobre los 6.000 € (como las GT/Interceptor) sería interesante.
Según esta web se espera para 2020
https://news.maxabout.com/bikes/roya...-india-launch/
Dudo que se arriesguen con una estética como la del artículo, aunque ami personalmente me gusta bastante.
Si que está bonita, si. Ahora bien, habría que ver si es efectiva o no en campo, para ello tendrían que haber modificado suspensiones y modificado inyección para obtener una respuesta más viva del motor. Además no le veo mucho sentido al caballete central en esta moto por off: limita bastante.Preciosa preparación
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Respecto al tema Himalayan 650 yo no creo que esté para 2020 entre otras cosas porque el distribuidor me dijo que a medio plazo nada. Y cuando esté probablemente sea más una scrambler que una trail pura como es la 411.
Lo que si es indudable que RE se está moviendo bastante y tanto la Himalayan como la Interceptor (algo menos la Continental) están siendo un éxito de ventas.
Desde que se ve la primera imagen de una moto hasta que llega, mínimo dos años... la imagen de esa 650 es un montage con partes de varias, así que aun no hay nada "oficial" aunque de una supuesta Himalayan de 650 se lleva hablando prácticamente desde que salió la de 400...
Yo tampoco creo que esté para 2020, quizá para entonces salga el prototipo o algo así, pero supongo que tardará...
Por carreteras ya está bien probada
Foto de Naske:
No sé que tiene esta moto (bueno, si lo sé) que cada día me gusta más.
Conducción a la inglesa @manchi !!!
Última edición por rmartito; 03/05/2019 a las 11:19
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