Una salida trail completa, en todo tipo de terrenos, aún llevando neumáticos trail la baja altura de asiento ayuda a poder remar con soltura las piernas en zonas de poca adherencia.
Para ir de A a B una moto más que suficiente.
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Una salida trail completa, en todo tipo de terrenos, aún llevando neumáticos trail la baja altura de asiento ayuda a poder remar con soltura las piernas en zonas de poca adherencia.
Para ir de A a B una moto más que suficiente.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Pues hoy me ha tocado probarla ami. Un amigo me ha pedido que le acompañe al concesionario a probarla y lo hemos hecho los dos. Le he hecho unos 30 Km. de ciudad y autovía. Una moto lógica, sencilla, fácil y bastante completa para su categoría y su precio. En el primer kilómetro ya te haces a ella. Para callejear se mueve bien y su altura al suelo te permite ir seguro y relajado en paradas, semáforos , etc. En autovía su potencia la limita bastante. Apurando las marchas me ha costado alcanzar los 130 Km/h. pero lo ha hecho. He de decir que la unidad de pruebas solo tenía 650 km. y tenía las maletas y las defensas delanteras, lo cual supongo que le resta velocidad. Me ha gustado. El sonido del motor va acorde con su imagen , no se si me explico, suena a lo que se ve.Me gusta como suena. No he podido hacer campo pero supongo que como cualquier moto de 200 kilos pero con la ventaja de un asiento bajo que te da mas seguridad( al menos a mí) y el saber que llevas 25 caballos para esos cerca de 200 kilos. Acortarla el desarrollo creo que la vendría muy bien si se piensa hacer mucho campo con ella.
Nos ha gustado a los dos y él ha dejado la señal. La semana que viene la tendrá en casa.
PD. Me he fijado bastante en el escape, por el tema de la decoloración que se ha mencionado. Yo le he visto robusto y bien acabado, pero ya empezaba a decolorarse con tan solo unos 700 Km. Yo no le doy importancia a eso. He visto muchas, muchas motos de grandes marcas con los escapes así
Disfrutemos de nuestras máquinas con juicio y respeto.
HC, aquí la crónica y fotos que tú escribiste. ¡Gracias!
Prueba: 4.500kms. con la Royal Enfield Himalayan 410. Por HC
Un lujo aportar algo a esa web, la tengo en favoritosIniciado por MiguelXR33
HC, aquí la crónica y fotos que tú escribiste. ¡Gracias!
Prueba: 4.500kms. con la Royal Enfield Himalayan 410. Por HC
Joder, tantos hilos de foro hablando del 50-50, y el de moto1pro lo ha encontrado ya! Y por 4000 eurillos!
No se trata de una trail asfáltica con aptitudes básicas campestres. No no, esto es una 50:50 total campo:carretera.
HC, aquí la crónica y fotos que tú escribiste. ¡Gracias!
Prueba: 4.500kms. con la Royal Enfield Himalayan 410. Por HC
Ta quedao Niquelao!!!
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Pues yo la he probado y coincido con esa opinión, siempre teniendo en cuenta que hablamos de una trail de baja cilindrada y que los viajes a duo, aunque hay espacio de sobra, quedarán limitados por sus prestaciones.
Es la típica moto con la que puedes ir cada dia a currar y el finde hacer lo que te apetezca con ella: viajes, viajecitos o campo ¡Lo que quieras! Sin preocupaciones.
No coincido con lo de los 150 km/h ni de coña ya que como dije yo creo que su velocicad crucero es 100-110 km/h aunque pueda ir durante un rato a 120 sin problemas y tenga una punta superior (no lo comprobé pero se me hace dificil de creer que supere los 135-140 km/h en condiciones óptimas).
Está claro que a muchísimos usuarios no les encajará esta moto por muchísimos motivos (ya sabemos que una de las características de estas trail es no ser buenas en nada) ya que ni es mínimamente deportiva y tiene casi prestaciones y si buscas cualquiera de estas dos cosas pues está claro que es una moto decepcionante, pero yo creo que encaja muy mucho en el espíritu "50/50"
Te animo Marcos a que la pruebes si no lo has hecho.
Se referirán a 150 km/h de marcador, con un 10% de error del velocímetro, se pone en unos 135km/h reales, que será lo que pueda coger como máximo con el caballaje que tiene.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Aunque el que compre esta moto, creo yo, que la velocidad máxima no será lo más importante sino el confort de marcha, con su motor de carrera larga.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
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