Probando la Royal Enfield Himalayan...

[mugire]

Siento discrepar. A mis coches hace años que no les ando rellenando entre revisiones (10/15000kms). Mi Transalp 700, en los 85.000kms que la tuve tampoco lo necesito, y mi actual AT1000, tampoco al menos en sus primeros 60.000kms; se lo vigilo muy de vez en cuando. La presion de ruedas en cambio si suelo controlarsela (motos) con cierta asiduidad.

Recuerdo que mientras la mayoria de las Burgman 400 no lo requerian, habia por contra algunas unidades que chupaban aceite practicamente desde el primer dia y habia que ser vigilante con ello y rellenarlas constantemente dandose el caso de mas de un motor dañado por esto mismo.

[21w]

Siento discrepar. A mis coches hace años que no les ando rellenando entre revisiones (10/15000kms). Mi Transalp 700, en los 85.000kms que la tuve tampoco lo necesito, y mi actual AT1000, tampoco al menos en sus primeros 60.000kms; se lo vigilo muy de vez en cuando. La presion de ruedas en cambio si suelo controlarsela (motos) con cierta asiduidad.

Recuerdo que mientras la mayoria de las Burgman 400 no lo requerian, habia por contra algunas unidades que chupaban aceite practicamente desde el primer dia y habia que ser vigilante con ello y rellenarlas constantemente dandose el caso de mas de un motor dañado por esto mismo.

Amén.... mi Ibiza con 280000 km no necesita nunca rellenar aceite y la AT me a dado la grata sorpresa que tampoco consume nada...mi Superenduro era un pozo sin fondo...el que circulaba detrás lo olia perfectamente

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[Leolo]

Mi ex XT con 80.000 kms solo hubo que reponer un poco una vez. Con la GS llevo 45.000 kms y ni una gota. Y mis coches tampoco, debo ser un afortunado!


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[JRC]

A ver, todos los motores consumen aceite, de hecho sería un problema si no lo hicieran. Lo que pasa es que algunos además de consumir aceite también pasan combustible al Carter y al final el nivel no se mueve pero en el cárter tienes aceite con combustible.
El hecho de los refrigerados por aire suelan consumir más es porque tienen tolerancias más altas para poder soportar las dilataciones de un rango de temperaturas más amplio

[21w]

Ya claro...ahora resulta que una AT con 10.000 y un rodaje exquisito no le baja el nivel de aceite porque le pasa combustible al carter...lo que tu digas

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[21w]

Y curiosamente le pasa la proporcion exacta de combustible para estar siempre al nivel máximo...

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[Kavaláris]

Yo pienso como Mugire y el resto de compañeros que van por la misma línea, no es "normal" ese consumo de aceite.
Puedo citar de ej mi VanVan 125cc después de 4.000 kms de viaje cargado y exprimiéndola sin piedad en autovias no consumió ni una gota de aceite y en los 25.000 kms que la tuve tampoco.
La XR tiene un leve consumo cdo se la usa de forma "indebida" (muchos kms sin parar y a velocidad constante por carretera) pero serán unos 200/250ml algo insignificante y ya tiene 34.000kms, pero en campo en rutas de 800/900 kms no consume ni una gota.(Comprobado en la Ruta "2 Mares" y "Transpirenaica")
Y la GS800 tampoco consume, faltaría más, llega a consumir ese motor con 38.500 kms y le prendo fuego, pero yo soy de los que siempre controlo aceite a motos y coches !!

[JRC]

Ya claro...ahora resulta que una AT con 10.000 y un rodaje exquisito no le baja el nivel de aceite porque le pasa combustible al carter...lo que tu digas

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No lo digo yo, lo dice cualquier manual de mecanica y lo dice la logica. Los segmentos estan pensados para permitir el paso de aceite hacia la camara de combustion y eso implica que en la fase de compresion tambien ocurre lo contrario, que la mezcla puede pasar al carter.

Y curiosamente le pasa la proporcion exacta de combustible para estar siempre al nivel máximo...

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Pues habrá casos en que si, habrá casos en que tu creas que si, habrá casos en que no.
Pero hay una cosa que esta clara, los segmentos se lubrican con aceite, el ultimo segmento es el que esta en contacto con la mezcla y tambien se lubrica con aceite por lo tanto es inevitable que el aceite vaya a parar a la camara de combustion, se queme y se consuma, asi estan diseñados los motorores y por esa razon tienen varilla u ojo de buey para comprobar nivel porque lo mas normal es que baje mas o menos. Lo normal es que haya mas consumo de aceite que entrada de combustible en carter pero hay muchos casos en que el consumo es muy bajo y cuando a eso se le suma algo de combustible que entre al carter pues hace el no se aprecien cambios de nivel.
En España no se estila mucho pero en otros paises es muy habitual enviar muestras de aceite a laboratorio para saber que es lo que esta pasando en tu motor, y claro, a menudo te dicen que tienes un porcentaje de combustible alto y que aunque no hayas consumido aceite es mejor que lo cambies.

[HC]

Yo pienso como Mugire y el resto de compañeros que van por la misma línea, no es "normal" ese consumo de aceite.
Puedo citar de ej mi VanVan 125cc después de 4.000 kms de viaje cargado y exprimiéndola sin piedad en autovias no consumió ni una gota de aceite y en los 25.000 kms que la tuve tampoco.
La XR tiene un leve consumo cdo se la usa de forma "indebida" (muchos kms sin parar y a velocidad constante por carretera) pero serán unos 200/250ml algo insignificante y ya tiene 34.000kms, pero en campo en rutas de 800/900 kms no consume ni una gota.(Comprobado en la Ruta "2 Mares" y "Transpirenaica")
Y la GS800 tampoco consume, faltaría más, llega a consumir ese motor con 38.500 kms y le prendo fuego, pero yo soy de los que siempre controlo aceite a motos y coches !!

De los que fuimos a Marruecos, dos han roto la VanVan, así que no hay nada imposible
A mi la Himalayan no me ha tragado nunca aceite, llevo 32.000 pero este año la estoy usando muy poco

[Kavaláris]

De los que fuimos a Marruecos, dos han roto la VanVan, así que no hay nada imposible

Joé!! ya le tienen que haber hecho perrerias a ese motor para cargárselo, pero en rotura de motores todos sabemos que nada es imposible,por eso puse entre comillas que no me parecía normal gripar un motor nuevo por consumo de aceite!!
Siempre hacemos elucubraciones con la información disponible (en este caso las 4 páginas del post de foro coche) y tal como señalas a falta de ésta cada uno hace su análisis.