Honda CRF 450 L

[luismi07]

No dudo que al final, para algunos sea una buena moto, y se la pueda dejar uno a su gusto, tanto estética como en mecánica, pero a que coste en €. Si al precio ya de por si elevado, le añadimos el extra costo de deslimitarla y dejarla apañada. UFF

[josemari]

Le faltaran caballos, pero hay quien la esta poniendo bonita...

https://specialthings.it/pages/crf450-rx-rally-replica

Que preciosidad.

[Carles]

Me parece demasiado de todo para lo que es equiparable a una enduro con depósito grande.

[mugire]

El trabajo que honda ha hecho en estas CRF450L ha sido a conciencia en pos de brindar una mayor fiabilidad (durabilidad) y polivalencia que sus hermanas de cross y enduro, por mucho que algunos sigan sin tratar de contemplarlo, e incluso minus-valorarlo. Hay que ubicarlas dentro del espacio de las trail ligeras del siglo XXI, y no como una "simple" enduro matriculable. Lo del precio elevado pues si, los caprichos se pagan, aunque insisto que en que no ha sido solo el ponerles un deposito de un litro y pico mas o algo de espuma al asiento por lo que nos lo piden. Lo del coste añadido por des-limitarlas pues poco podremos decir si recordamos la extendida manía de ponerles Akaprovic, macro-depósitos, las maletas de aluminio, rebajar o llevar a reglar las suspensiones a especialistas para dejarlas a gusto de cada cual, cuando no el colocar les llantas del tipo tubeless o controles de crucero en mecánicas que no cuenten con ello. Cada cual deberá valorarlo, como cuando te traen la carta de vinos en un restaurante.

[Carles]

La va a comprar más de uno, eso seguro. Pero yo juzgo los resultados. Una enduro 450 llevada a paso de trailero tiene el mismo o menos mantenimiento que la CRF450L. La moto me gusta y las preparaciones rally son una pasada, pero todo ese esfuerzo me parece absurdo. No sé en que co..o están pensando en honda cuando deciden qué modelos desarrollar.

[Montiel]

Para mí es que honda se ha curado en salud y ya preparada para euro5

[faedo]

Honda hace años que dejó el mercado europeo de enduro en manos de redmoto Italia. Si quieres las de motocoss matriculada, enduro matriculada o trail que hacen para el mercado americano y Australia vas a un conce Honda y la pides

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[faedo]

Y la trail la puedes poner a 120 por la autopista y le haces 30.000 km de enduro y autopista antes de abrir motor, no sé no es mal producto, eso son años sin abrir motor. El tiempo pondrá a la moto en su sitio, si es tan dura como afirma Honda se ganará el respeto de la gente.

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[Pepe palotes]

Supongo que una ktm 500 sin aprovechar todos sus cv , puede hacer los 30.000 km ?

[JOE VESPINO]

Perfectamente, te lo dice uno que tiene una 400 que hace tiempo pasó de ese kilometraje sin ninguna averia (en mi taller hay algunas 450 por los 50.000 kms) , y sin tanta tonteria.

Que conste que la CR450L me encanta, pero a un precio lógico, o sea, algo por debajo de enduros equivalentes, no por encima. El problema es que es Honda y ya se sabe.