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Tema: Honda CRF 450 L

  1. #1151
    Ya lleva tacos
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    segun Novorider yo soy uno de los 3 afortunados que tiene la CRF450L (jajaja). Machacais el modelo por precio y potencia bla bla bla, la semana pasada un compañero compro una Husqvarna 501 2021 por 11600€, osea 1000€ mas que yo, y si quieres que funcione tambien la tienen que deslimitar, no dan los mismos caballos pero yo con los 45 que da me sobra, mas importante que los caballos, (cuando ya tienes los suficientes), son las suspensiones, y si quieres unas suspensiones TOP como las que lleva la CRF de serie, hay que gastar varios miles de €, con lo cual al final si comparas precios de motos nuevas de enduro que puedas trailizar es la que sale mas barata. Aparte para mi es la mas bonita, que tambien cuenta, por no hablar del tema luces ...........

  2. #1152
    Veterano mototrailero Avatar de Carles
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    Cita Iniciado por CESC Ver mensaje
    segun Novorider yo soy uno de los 3 afortunados que tiene la CRF450L (jajaja). Machacais el modelo por precio y potencia bla bla bla, la semana pasada un compañero compro una Husqvarna 501 2021 por 11600€, osea 1000€ mas que yo, y si quieres que funcione tambien la tienen que deslimitar, no dan los mismos caballos pero yo con los 45 que da me sobra, mas importante que los caballos, (cuando ya tienes los suficientes), son las suspensiones, y si quieres unas suspensiones TOP como las que lleva la CRF de serie, hay que gastar varios miles de €, con lo cual al final si comparas precios de motos nuevas de enduro que puedas trailizar es la que sale mas barata. Aparte para mi es la mas bonita, que tambien cuenta, por no hablar del tema luces ...........
    Cuenta, cuenta. Que estoy deseando enterarme de lo que me he perdido. Así que los de Honda no iban chutados y en realidad la moto saca 45CV, supongo que con alguna ligera modificación. Esa es la única y absurda carencia que sobre catálogo le encuentro a la moto porque el resto es espectacular aunque sigue estando en un lugar entre el enduro y el trail un poco extraño. Algo así como una DRZ premium.

  3. #1153
    Veterano mototrailero Avatar de Koji_
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    Si no recuerdo mal se trataba de cambiar la centralita y darle aire.
    La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.

  4. #1154
    Veterano mototrailero Avatar de Carles
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    Cita Iniciado por Koji_ Ver mensaje
    Si no recuerdo mal se trataba de cambiar la centralita y darle aire.
    Cambiando? No se puden cambiar los parámetros y listos? Centralita => 1000€???

  5. #1155
    Veterano mototrailero Avatar de Koji_
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    No lo tengo claro... he leido que al principio vendian un kit por 600 eur, y que luego parece que lo regalaban... CESC dira...
    La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.

  6. #1156
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    Cita Iniciado por manchi Ver mensaje
    Yo lo que no entiendo es como teniendo Honda dos versiones de la 250cc y esta 450cc no hayan seguido sus pasos alguna otra marca, especialmente teniendo en cuenta que Yamaha por ejemplo ya no puede homologar sus WR enduro.
    Tengo u. Contacto en Yamaha y me dijo que la WR 250r la dejaron de fabricar porque no llegaron al mínimo de ventas esperado, para mí la mejor 250 de 4t para trail con diferencia.

  7. #1157
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    A CESC le regalaron en promoción la deslimitación. Eso arregla alguno de los inconvenientes, pero para mis necesidades sigue quedando el tema de los intervalos de mantenimiento. Por otro lado después de unas largas y entretenidas charlas con Cesc entiendo perfectamente sus argumentos para decantarse por la Honda, sobre todo los que tiene en contra de la 690. Pero son sus argumentos no 100% los míos.

    Cierto es también que solo se han vendido 3 o 4, por algo será.
    SUZUKI DRZ400 S

  8. #1158
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por luismi07 Ver mensaje
    A CESC le regalaron en promoción la deslimitación. Eso arregla alguno de los inconvenientes, pero para mis necesidades sigue quedando el tema de los intervalos de mantenimiento. Por otro lado después de unas largas y entretenidas charlas con Cesc entiendo perfectamente sus argumentos para decantarse por la Honda, sobre todo los que tiene en contra de la 690. Pero son sus argumentos no 100% los míos.

    Cierto es también que solo se han vendido 3 o 4, por algo será.
    a mi con el precio me dieron otra centralita (la original japonesa) y tambien una tobera original que deja pasar mucho mas aire, la moto queda original.
    los intervalos tan cortos no me gusta nada Luismi, aunque los alargo de 1500 a 2000, pero son los mismos que cualquier enduro, con lo cual si quiero trailizar una enduro el problema tambien lo tienes, del tema 690 no comento nada para no erir...........

  9. #1159
    Veterano mototrailero Avatar de luismi07
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    Tus argumentos con la 690, los comparto,( Si mal no recuerdo, radio de giro, toma de combustible y algunas cosillas mas) pero es que no hay otra cosa similar en el mercado. No hay nada perfecto.

    Desfogate que no nos vamos a molestar.

    Tan dificil sería un carter con un poco mas de aceite para esa 450L
    SUZUKI DRZ400 S

  10. #1160
    Veterano mototrailero Avatar de Koji_
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    No sacaran/han sacado nada parecido a lo de KTM y sus powerparts para aumentar la caapacidad?

    En USA he visto que montan radiadores de aceite para meter un poco mas.
    Última edición por Koji_; 17/09/2020 a las 19:16
    La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.

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