Honda CRF 450 L

[josemari]

Ojo que se puede estar gestando otro trulasco.

[josemari]

Quizás las expectativas para esta CRF450L también eran altas y algunas cosillas no cuadren mucho, esos 41 cv, los encuentro un poco justos, para el peso que tiene y los kms de cambio de aceite cada poco, tampoco ayudan, aunque de estirarse seguro que se pueden estirar, pero ahí está, en terreno de nadie, esas caladas intempestivas que te dejan en ridículo, como menos, por no decir que en según que sitios de una ruta te dejen en mala situación frente a un obstáculo, etc. falta de una última velocidad de desahogo, uff, no se no estoy en la situación de adquirir ninguna, pero la cosa no pinta como para echarse el mundo por montera y lanzarse a pecho descubierto con fe en el sub universo a comprar una.

[JulioRR]

Quizás las expectativas para esta CRF450L también eran altas y algunas cosillas no cuadren mucho, esos 41 cv, los encuentro un poco justos, para el peso que tiene y los kms de cambio de aceite cada poco, tampoco ayudan, aunque de estirarse seguro que se pueden estirar, pero ahí está, en terreno de nadie, esas caladas intempestivas que te dejan en ridículo, como menos, por no decir que en según que sitios de una ruta te dejen en mala situación frente a un obstáculo, etc. falta de una última velocidad de desahogo, uff, no se no estoy en la situación de adquirir ninguna, pero la cosa no pinta como para echarse el mundo por montera y lanzarse a pecho descubierto con fe en el sub universo a comprar una.

Esta claro que este fue el Trulasco 2019.
Hay que hacer un calendario de Trulascos.
Los ponemos a la venta y todas las ganancias para el foro.

[josemari]

Esta claro que este fue el Trulasco 2019.
Hay que hacer un calendario de Trulascos.
Los ponemos a la venta y todas las ganancias para el foro.

No es mala idea.

[Alberxr]

Esta crf 450 esteticamente esta muy lograda(salvo algun detalle como la palanca de freno trasera, menuda" manivela") pero una vez dicho esto bajo la mirada al colector de escape y no puedo mas que daros la razon ...es el trulasco 2019, como se puede montar ese diametro de colector en un motor de 450 cc ?? Los americanos lo primero que hacen es cambiar toda la linea de escape y enterrar el original

[josemari]

Esta crf 450 esteticamente esta muy lograda(salvo algun detalle como la palanca de freno trasera, menuda" manivela") pero una vez dicho esto bajo la mirada al colector de escape y no puedo mas que daros la razon ...es el trulasco 2019, como se puede montar ese diametro de colector en un motor de 450 cc ?? Los americanos lo primero que hacen es cambiar toda la linea de escape y enterrar el original

Bien visto, es verdad, que tubería más pequeña, con razón da 26 cv con la centralita de origen y con la buena 41 cv. mucho se ha de toquetear para que rinda como tiene que rendir, bueno lo mejor es que te distraes un rato, lo malo es que la cartera se vacía más y por lo mismo o menos se tiene la opción de una ktm 500 con un motoraco destroyer, en fin... cada uno sabe lo de cada cual.

[Salminez]

deslimitar la CRF seguro que es mas facil que la KTM y que sea reversible tambien a favor de la CRF
yo para el uso que le doy me va bien con el desarrollo original
tema calados: ahora me pasa muy poco, hay que acostumbrarse, quizas la moto esta mas rodada y sobre todo porque le puse 190gramos mas al volante de inercia, es un problema de las motos de cros adaptadas, como paso con las WR, ahi las KTM500 ganan porque son motos de enduro
tema asiento: el Seat Concepts va muy bien, pero ahora importar sale cariiiisiiiimo, quizas mejor ir al tapizero
tema portabultos: yo no he tenido que taladrar nada, encaja perfectamente
las opticas de la CRF son de led (cojonunas para la moto que es) incluso la trasera es la misma que tengo en mi AT 2016, en invierno salgo y vuelvo de noche para mi es importante ver y que te vean la KTM500 son deficientes nunca sabes donde enfocan, y si hablamos de los intermitentes los de KTM son de feria barata, los retrovisores de la CRF tambien son los mismos que mi AT y puedes ver quien viene detras en las KTM500 imposible..........


P.D. venga Novorider añade en el cuadro los datos que he proporcionado, no seas malo jajajaja

Hay quien soluciona esos calados retocando caña del gas, incluso reubicando los cables del gas. En lugar de pasarlos por el faro, pasarlos por delante...

Hay mil !ñapas! que hacen los yankis para eliminar todas las "capadas" que trae la moto...

Por cierto, no he visto el modelo RL 2021 en la web de Honda Spain...

Salut!!

[Novorider]

Hay quien soluciona esos calados retocando caña del gas, incluso reubicando los cables del gas. En lugar de pasarlos por el faro, pasarlos por delante...

Hay mil !ñapas! que hacen los yankis para eliminar todas las "capadas" que trae la moto...

Por cierto, no he visto el modelo RL 2021 en la web de Honda Spain...

Salut!!

CORRECTO! olvidé comentar que no aparece en el catalogo de honda 2021, solo aparecen las CRF 300 https://www.honda.es/content/dam/loc...21_PLIEGOS.pdf

[Salminez]

Otro dato, que no sé si ya ha salido en este post. Se vende un kit de potenciación dónde se incluye el cuerpo del acelerador, por algo será. Al final, esos "fallos" no dejan de ser por restricciones...

https://japan.webike.net/products/23952329.html

[Novorider]

Otro dato, que no sé si ya ha salido en este post. Se vende un kit de potenciación dónde se incluye el cuerpo del acelerador, por algo será. Al final, esos "fallos" no dejan de ser por restricciones...
https://japan.webike.net/products/23952329.html

Precio módico de 1.143€