Honda CRF 450 L

[JOE VESPINO]

tios, gass en modo desatao!! yo me espero a la pelicula!!

[gasclassic]

tios, gass en modo desatao!! yo me espero a la pelicula!!

Es lo que tiene una primavera lluviosa

[moly34]

Uffff

[ranex]

Gas, sigues haciendo trampas con los argumentos:
https://www.google.es/amp/s/www.moto...50-africa-twin

La dominator es refrigerada por aire, por eso pesaba menos, la klx r era una moto casi de enduro, con todo lo que ello conlleva, es decir, olvidate de comodidades, una tortura para el pasajero y nula capacodad de carga.
Y asi podríamos seguir toda la vida que a ti te daría igual, siempre saldrías con algo para intentar llevar razon.

[JOE VESPINO]

+1, os alabo el gusto pero despues de haber probado y tenido trails viejunas otro que no repite (bueno, me ponen bastante las transalp 600).

Tambien en cuanto al tipo de usuario al que va dirigido esta moto: derrezeteros y seisnoventeros con ganas de cambiar de marca.

[moly34]

+1, os alabo el gusto pero despues de haber probado y tenido trails viejunas otro que no repite (bueno, me ponen bastante las transalp 600).

Tambien en cuanto al tipo de usuario al que va dirigido esta moto: derrezeteros y seisnoventeros con ganas de cambiar de marca.

+1
Es mas, estoy pensando en hacer una moción de censura al Sr. Gas, por pesao!!!

[Azorzgz]

+1, os alabo el gusto pero despues de haber probado y tenido trails viejunas otro que no repite (bueno, me ponen bastante las transalp 600).

Tambien en cuanto al tipo de usuario al que va dirigido esta moto: derrezeteros y seisnoventeros con ganas de cambiar de marca.

Hola, pues yo despues de leerme todas las paginas y vuestras opiniones, todas ellas muy respetables, como drzetero que soy no veo nada que me aporte esa crf, si no mas bien al contrario, 3 litros menos de gasolina y mas de 10 cv menos para practicamente el mismo peso, por no comentar sobre el que tenga una 690, moto que tendria yo si en el momento de comprarme la drz pudiese haber dispuesto del dinero que pedian por ellas, de momento y teniendo a la venta la crf 250, no creo que si es cierto lo de los cv tenga aqui mucho nicho de mercado.
En cuanto a las trail viejunas, pues hombre, no es que todo tiempo pasado fuese mejor, pero si al menos con muchisima cantidad donde elegir, cosa que ahora es imposible si lo que quieres es hacer 70% campo (no extremo, pero ya sabemos que te puede encontrar de todo en los caminos) y 30% asfalto para enlaces, por que por poder se puede, pero sinceramente, cualquer moto de 220 kg mas o menos, sufre en una excursion a lo minimo que se complique la cosa, barro, roderas etc, por poder se puede, por supuesto, pero hace falta ser Peter Hansel no nos engañemos.

[JOE VESPINO]

Hola, pues yo despues de leerme todas las paginas y vuestras opiniones, todas ellas muy respetables, como drzetero que soy no veo nada que me aporte esa crf, si no mas bien al contrario, 3 litros menos de gasolina y mas de 10 cv menos para practicamente el mismo peso, por no comentar sobre el que tenga una 690, moto que tendria yo si en el momento de comprarme la drz pudiese haber dispuesto del dinero que pedian por ellas, de momento y teniendo a la venta la crf 250, no creo que si es cierto lo de los cv tenga aqui mucho nicho de mercado.
En cuanto a las trail viejunas, pues hombre, no es que todo tiempo pasado fuese mejor, pero si al menos con muchisima cantidad donde elegir, cosa que ahora es imposible si lo que quieres es hacer 70% campo (no extremo, pero ya sabemos que te puede encontrar de todo en los caminos) y 30% asfalto para enlaces, por que por poder se puede, pero sinceramente, cualquer moto de 220 kg mas o menos, sufre en una excursion a lo minimo que se complique la cosa, barro, roderas etc, por poder se puede, por supuesto, pero hace falta ser Peter Hansel no nos engañemos.

Hola, por alusiones, de momento todos nos movemos entre especulaciones pero no entiendo de donde sacas esos datos:

- La autonomia depende no solo de la capacidad de combustible, tambien del consumo. Segun dicen (tu lo podras corroborar) la CRF250L anda entre 3 y 3,5 litros y con ese mismo deposito barre a las DRZ. Ya veremos cuanto consume la 450.

- 10 caballos menos? yo creo que como mínimo serán 10 mas. Las motos de enduro se homologan con toda la chatarra anticontaminante puesta que te quitan en la misma tienda (mi ktm exc400 tiene 14 caballos segun ficha tecnica).

Eso sin hablar de peso (que creo que será menor a la tuya), suspensiones, posición de conducción etc cosas en las que la CRF y cualquier enduro moderna barre a las DRZ (tuve una 250), logico teniendo en cuenta que han sido diseñadas 20 años despues.

Tampoco entiendo tu razonamiento sobre las trails viejunas, incluso asumiendo que hoy hay menos modelos para elegir (no me lo creo del todo) habrá menos pero creo que las motos de hoy en dia les dan mil patadas a las de hace 25 años, quizás en todo menos en fiabilidad a largo plazo, que para mi es lo menos importante en una moto (las quiero para divertirme, no como autotaxi)

[Antonio69]

Uffff, yo también me voy a esperar a que salga la peli, no tengo tiempo de leer tanto. En fin, mi posición (repetida hasta la saciedad por aquí). Una trail media, la 650 superdual pero con los diapasones en el depósito. Y la crf 450 l, pero sobre la base de la crf 250L. Una moto con la que poder hacer esto:

https://youtu.be/UZtksV81JBA

[Marcos]

... Una moto con la que poder hacer esto:

https://youtu.be/UZtksV81JBA

Buf. De todo lo que sale ahí, lo que menos me hace falta es la moto. Principalmente, pasta y tiempo a raudales. Aparte de los cientos de horas que llevan esos encima de una moto cogiendo polvo pa conducir así, que por eso les pagan. Mis necesidades son otras. O sea,eso, pero en chiquitito todo.