Honda CRF 450 L

[txingui]

[QUOTE=barbo7;500753]

Pero eso lo sabemos todos.....me referia a que si sabes algo mas de la honda.

que más quisiera yo que tener algún enchufe con información...., lo que se es que tiene a todo el mundo nervioso......

[barbo7]

[QUOTE=txingui;500754]

que más quisiera yo que tener algún enchufe con información...., lo que se es que tiene a todo el mundo nervioso......

Si si menuda expectación en todos los foros...incluso en alguno de carretera..

[manchi]

El tema de lo que comentáis de que vendrá limitada y que hay que deslimitarla como las enduro, si es así, me parece un error por parte de Honda, sobretodo teniendo en cuenta los tiempos actuales y la nueva normativa ITV.

Antiguamente le cambiabas surtidores, el encendido y mil cosas a una moto y luego en la ITV no tenían manera de comprobarlo si no era subiendola en un banco de potencia, cosa que ninguna ITV tiene.

Hoy en día y con la nueva normativa ITV 2018 en la mano, te pueden enchufar la moto y ver todos las mods y todos los errores que tiene en memoria, y por cualquiera de estas dos cosas te van a tirar la moto para atrás. Osea que será impepinable volver a dejarla de serie cada vez que se pase la ITV e incluso en este caso seguramente queden en memoria las mods y en la ITV te puedan decir que la has llevado modificada "hasta ayer".

Creo que Honda tiene capacidad como para sacar al mercado una monocilindrica 4T 450cc euro 4 con una potencia y prestaciones notables sin tener que andar con estos "rollos" y si no lo hacen ya veremos por que motivo será.

[JOE VESPINO]

No te falta razón, y añado que despues del diesel-gate no creo que ninguna multinacional del sector quiera verse involucrada en un fraude masivo de emisiones, por lo que me imagino que, al contrario que pasa con las enduro de ahora, te entregaran la moto "entera", o sea en modo "full vespino", y tendrás que buscarte tu la vida para quitarle la cacharreria y volver a ponersela el dia que toque ITV

m.... de ITV, sacuartos!! ya veras como van a bajar las cotizaciones de las motos a partir del cuarto año

[manchi]

Es que con el rollito diesel-gate que nombras, ahora te pueden enchufar y ver todo.

Puede ser que un coche o una moto estén funcionando perfectamente y el sistema haya guardado algún aviso de error (de una sonda o lo que sea) y si ven el aviso de error en la ITV te hacen ir al taller a "repararlo". Lo que significa que en el caso de avisos "fantasma" solo te van a resetear y si tienes la desgracia que del taller a la ITV se reproduce el aviso "fantasma" (sin fallo real) y vuelve a quedar reflejado pues date por jodi*o, eso entre otras cosas.

[pollete76]

Pues uno mas que se queda por este post, ya tengo las palolmitas y la cocacola jjj
Espero que no nos defraude.
Con las ITV, parece que hay mas ruido de lo que va a pasar, según hable con un operario solo van a mirar defectos por toma diagnosis,
no creo que sea un gran problema, nos dará un poco mas de guerra la ITV y poco mas.

Salu2

[angelnx]

Leyendo más de lo mismo...

http://advrider.com/index.php?thread...f450l.1316544/

[angelnx]

En esta motos se pueden hacer cambios de aceite y filtro cada 1500 kilómetros. 1,2 litros cada vez y diez minutos de trabajo no son para tanto! Hay trails viejunas que se beben eso cada mil kilómetros y tres litros más en cada cambio...



No son Honda, pero para el caso poca diferencia habrá. Aquí cuentan algo sobre el mantenimiento en grandes viajes.

http://advrider.com/index.php?thread...tates.1257431/

http://advrider.com/index.php?thread...w-rtw.1181912/

[manchi]

angelnx, creo que estás autoengañandote. Cambiar aceite cada 1000, 1500 o incluso 2000 km es lo que se dice "un Cu*o". Para mi una moto que tengas que hacer mantenimiento cada menos de 6000 km no es válida como trail, ni más ni menos.

Para eso me pillo directamente una enduro y "a volar". Por tanto que no vendan la nueva Honda como trail o Dual pourpose porque es una enduro descafeinada, al menos con los datos de ahora mismo.

[JOE VESPINO]

Porno duro!!