Iniciado por Novorider
Pienso lo mismo, la cuestión es tener una moto que te guste en general y después la tuneas orientándola más a tus necesidades y esta honda crf 450 L, para mí,personalmente,tiene mucho ganado.
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Pienso lo mismo, la cuestión es tener una moto que te guste en general y después la tuneas orientándola más a tus necesidades y esta honda crf 450 L, para mí,personalmente,
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
OJala se materialice esta moto en España y no solo sea para Asia y América, pero...no os parece raro que saquen una moto en 2019 y en 2020 entra la Euro5 en vigor?
Última edición por Montiel; 24/05/2018 a las 08:45
Mugire, tu que wasapeas con takahiro hachigo todos los dias ¿Se sabe algo concreto de fechas y planes de producción o algo?
Yo tampoco la veo una moto trail sino una enduro trailerizada (muy alta, poco deposito, el motor base procede del de cross) tipo a DRZ-E, no creo que sea la moto para viajes combinados, carretera, grandes rutas etc que en general se suele aspirar por aqui. pero reconozco que para mi tipo de uso es perfecta, una enduro amariconada y con menos mantenimiento.
Me he quedado flipado con esto "Durable, high quality parts and long service intervals – with a first major service at 32,000km – aim for a worry-free riding and ownership experience."
Me imagino que se referírá a valvulas y todo eso no?
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Como han contenido la información!!
ya tenían un vídeo que la muestran un poco
https://m.youtube.com/watch?v=COcI2Kj6tUM
Este pollo pone algunos detalles
https://m.youtube.com/watch?v=iV2x6AyuRZg
y hay otro por hay también solo de fotos que pone que 23cv
pocos me parecen menos que una Drz400s
La Himalayam es una moto trail con mucha proyeccion, una RealAdventure, esta Honda es mas de lo mismo, postureo de tipos con pasta, queréis decir eso?
A algunos la palabra HONDA les produce urticaria.
Chuck norris, digo Chuck Miller, el jefazo de HONDA USA, a los mandos
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Moooola mucho!!!!!!!
Pero como algún compañero ha dicho antes, me parece más una enduro ligera. Depósito pequeño, muy alta, no parece que puedas llevar pasajero (no veo estriberas) y creo que tampoco se podrá poner mucho equipaje... No se... pero buena pinta tiene!! Y como también ha comentado alguien más, solo hace falta que Honda saque algo más trail con la base de la CB500X y tenemos la gama completa..
Saludos!!
Ojalá sirva de base para una trail, de momento ahí solo veo una enduro.
Apta para circular, con sus intermitentes y velocímetro, pero una enduro.
Asiento muy alto y estrecho, largas suspensiones, depósito pequeño, imposibilidad de llevar pasajero........no es por criticar, por que seguro que a muchos les basta así, pero no se donde veis lo de trail.
Lo de la revisión importante a los 32.000 km imagino que se refiere a algo tipo cambio de distribución u otro mantenimiento caro y extraordinario, no a cambio de aceite y filtros.
El peso de 130 kg parece que es en orden de marcha, una enduro vaya.
Vive y deja vivir.
Salut.
jajaja pues a mi me acaban de solucionar el problema que no sabia que pedirles a los Reyes en Enero, a mi esta moto a sido amor a primera vista, ahora solo toca esperar.....
Yo creo que es la digna sucesora, moderna y actualizada, de motos como la XR400 ó DRZ400, encima sobre la base del chasis de la CRF450 que es uno de los mas valorados en enduro precisamente por su estabilidad y aplomo, ahora por fin con una 6ª marcha que esperemos que le permita tener una 2ª cortita para trialeras y a la vez poder rodar desahogada en carretera, que es el mal habitual de las enduro japonesas al que les ponen desarrollos de cross.
He venido siguiendo un poco lo que comenta el personal por internet sobre la CR450RX nueva, modelo de enduro del que deriva, y como todas tiene sus pegas, que yo recuerde he leído criticar su rigidez de chasis, tendencia a calarse a bajo regimen y desarrollo de cambio. En ésta, con suspensiones esperemos algo mas blandas, el motor con volante de inercia mas pesado para tener mas tracción y caja de cambios de 6 marchas, yo creo que solucionaran esas pegas y no me extrañaria que incluso los propios endureros optasen por esta versión si el peso real no se dispara mucho.
A ver si se animan las demas marcas y empiezan a competir con productos similares
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
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