en algún sitio he leído que 25 CV y 32 Nm, lo cual me parecería un auténtico bluff... La 250L da 25CV y 22 Nm...
40 caballitos estarían mucho mejor y tampoco creo que sea apretar mucho un motor moderno.

https://www.motorbikemag.es/ficha-te...-crf450l-2019/
http://www.advpulse.com/adv-bikes/20...50l-announced/

según he podido leer en esas webs, parte del motor de cross, pero:
- con una 6ª marcha, lo que hace el motor más ancho debajo, y en consecuencia el chasis.
- compresión de 13.2:1 a 12:1
- diferentes árboles de levas
- volante de incercia con 12% más de masa.
- la rueda trasera de 18'' en lugar de 19'', y con gomas en el buje

Las grandes pegas que le veo son la capacidad de aceite al partir del motor de cross, la capacidad del tanque de gasolina y la potencia. Con una moto ligera y con poca potencia tampoco vas a ir muy cargado o a dúo, así que tampoco hace falta un gran subchasis ni estriberas, en mi opinión. Yo la veo como una moto para salidas trailenduro cerca de casa los sábados a la mañana... que de alegrías y no de mucha guerra...