Cesc...... Va más desahogada por carretera que la drz, con desarrollo de serie?
 |
Cesc...... Va más desahogada por carretera que la drz, con desarrollo de serie?
V strom 650
la sensacion es que si, la sexta parece 1/2 marcha mas que la quinta de la DRZ-S, despues cuando buscas tablas de revoluciones ves que andan muy parejas la 5 de la DRZ y la 6 de la CRFIniciado por barbo7
Te estamos haciendo hablar más de lo que te gusta...
Posiblemente, como dices, muevan el mismo desarrollo en 5ª de la Su y 6ª dela Hon, por lo tanto a la misma velocidad vayan a las mismas rpm
Pero por lo que sea (ligereza, diámetro*carrera,...) el motor de la Honda se siente más cómodo girando alegre.
Ves posible un diente más de piñón en la Honda, sin perder aptitudes en campo?
V strom 650
de poder se podria, tiene fuerza suficiente para arrastrar un desarrollo mas largo, si no tienes que hacer corrioles endureros la perdida de aptitudes casi no se notaran, yo voy de origen y en carreteras y autovias voy a 95-100 reales a puntita de gas y no necesito mas, si necesito hacer un adelantamiento con acelerar, rapidamente se pone a 130-140 pero no es su velocidad de crucero, estas motos "enduro-trail" la aerodinamica juega en contra, y si quieres ir de Zaragoza-Almeria para coger el Ferry a 120 te equivocas de moto jajaja
Que Cesc... añoras la DRZ?
Ya...no...no voy a ir a Almeria.......a disfrutarla....
V strom 650
La inyección tambien influye, mi experiencia en enduros es que parece que las inyectadas giran mas finas altas de revolcuiones y lo aguantan mejor
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
A mí la moto me encanta me compré una drz-e porque no podía comprar la crf 450l ni otro modelo nuevo, yo opino igual si ponen unas suspensiones menos top y un depósito de fibra bajando unos cuantos euros se venderían más, el que venga capada es por la euro5, sigo sin explicarme porque Yamaha, honda, Suzuki no pueden matricular sus motos de enduro y KTM, beta, sherco etc si, al menos los japos han buscando la forma de poner tener una enduro matriculada con todo lo necesario para poder circular legal, ¿Necesitas deslimitarla? Pues depende del uso te gastas 1000€ como alguien decía ¿Cuánto te gastas en trailizar una enduro? ¿O en "mejorarla"? Si que me cansa del hilo el por mis santos cojones llevo razón y tú no y se entra en lo personal para mí pesa más lo que me pueda decir Cesc que un vídeo de 5 yankis o 4 australianos porque la visión que tienen ellos de las motos es diferente a las nuestras, que la swm es más trail? En estos tiempos cualquier moto se puede trailizar alargas desarrollos, sillón más cómodos etc, sobre el aceite de la crf seguro que sacaran tapas de Carter para ampliar el contenido del aceite cómo hicieron con otra motos, solucionado, el cambio de cada 1000km es para uso endurero porque la aceite de calienta más, Luismi no pongas más excusas como con la KTM y cómprate la crf. Y Cesc gracias por informarnos sobre tu moto de la que espero que estés muy muy contento con ella
¿Habéis visto el kit de Rebel-xports para esta moto? No puedo poner la foto porque no me apaño bien desde el móvil...
V-STROM 650 XT
Permisos de publicación
Citar