Honda CRF 450 L

[transalacant]

Tino, yo te entiendo. Esta CRF 450 L podría ser el eslabón perdido entre tu 690 y una enduro pura, pero hará falta algo de tiempo para poder valorarla en condiciones.

En lugar de alegrarnos por tener un panorama trail como hacía años que no teníamos, todo son pegas. Esta CRF y la 790, caras, la Ténéré demasiado poco campera y de precio y disponibilidad desconocidas. La Africa Twin 1000 muy bien pero se quedó corta para lo que podía haber sido. Las 1090 y 1290 demasiado grandes y potentes. Etc, etc, etc.
Pues yo estoy deseando que os las compréis todas para poder pillarlas yo de segunda mano dentro de unos años, y seminuevas. De momento ya he tenido casi toda la gama trail de los '90 y '00. Así que en breve toca empezar por los '10, confío en que os hayáis cansado de vuestras nuevas adquisiciones para cuando me toque probar las de '20.

[Leolo]

La 790, la tenere, la AT o las 1090 y compañía tienen sus virtudes y sus defectos, pero todas tienen su público. Pero esta Honda no la veo lógica para nada, lo siento, igual estoy equivocado, pero gastarte más de 10.000 euros en una moto de 26 cv???? Es que por menos precio tienes opciones mucho mejores por campo (cualquier enduro) y no hablemos por carretera o para uso mixto... ojalá alguien me ilumine, pero no puedo imaginar quien se va a gastar esa pasta en esa moto pudiendo pillar por menos dinero motos más capaces por campo, igual de ligeras incluso más, con suspensiones tb decentes, el triple de potencia, más autonomía...

Saludos!


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[Jpcfazer]

Para los entendidos.....

¿Qué aporta de nuevo esta máquina con respecto a la WR 450?

Solo se me ocurre el no llevar diapasones.

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[Terrakan]

Creo que intentan ocupar el vacio que dejaran las wr . Si no he entendido mal, las WR ya no se podran matricular el año que viene.

[Tino.]

Eso me ha dolido...

Lo siento Salmi, pero entiéndeme... que no eche de menos las enduro/trail de los 90’ no quiere decir que no las aprecie. Y en su época la XR600 era la reina indiscutible en ese sector, a medio camino entre una smoker y una XT, Domi, DR, con la que podías (puedes) hacer casi de todo.

[barbo7]

Para los entendidos.....

¿Qué aporta de nuevo esta máquina con respecto a la WR 450?

Solo se me ocurre el no llevar diapasones.

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Yo no soy un entendido pero he tenido una wr....pues incorpora una 6ª marcha....en mi opinión imprescindible...ya sé que hay gente que no piensa así....

[Alberxr]

Yo no soy un entendido pero he tenido una wr....pues incorpora una 6ª marcha....en mi opinión imprescindible...ya sé que hay gente que no piensa así....

Imprescindible ?? Yo también tengo una wr 450 2008 y te puedo decir que es uno de los mejores cambios que he tenido en motos de enduro, lo tiene todo.... preciso, bien escalonado entre velocidades, muy elastico y con una velocidad punta de escandalo ...vamos no necesita una sesta para nada

[barbo7]

Imprescindible ?? Yo también tengo una wr 450 2008 y te puedo decir que es uno de los mejores cambios que he tenido en motos de enduro, lo tiene todo.... preciso, bien escalonado entre velocidades, muy elastico y con una velocidad punta de escandalo ...vamos no necesita una sesta para nada

Vamos a dejarlo que hasta Velayos(el de las preparaciones) sabe que a las wrs 450 les falta una 6ª marcha.....

[jaimev]

Creo que intentan ocupar el vacio que dejaran las wr . Si no he entendido mal, las WR ya no se podran matricular el año que viene.

En teoría no se podrán matricular pero ya se están moviendo cosas para que hayan WR2019 matriculables.

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[jaimev]

Vamos a dejarlo que hasta Velayos(el de las preparaciones) sabe que a las wrs 450 les falta una 6ª marcha.....

Una cosa es que vaya bien tenerla y otra diferente es que sea imprescindible.
Yo no la encuentro a faltar...pero no me importaria tenerla

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